Ford Focus Active 2022 – po odświeżeniu jeszcze lepszy

Ford Focus zadebiutował w 1998 roku jako następca popularnego modelu Escort. W porównaniu do poprzednika był wręcz rewolucyjny pod względem stylistyki nadwozia, a także wyglądu deski rozdzielczej. W 2003 roku do produkcji wszedł Focus II, stylistycznie nieco grzeczniejszy. Generacja III obejmuje lata produkcji 2011-2018, zaś Focus IV zaprezentowany został w 2018 roku.

Od wielu lat Focus jest jednym z najchętniej kupowanych kompaktów i popularnym modelem w firmowych flotach. W 2021 roku został poddany zabiegom odświeżającym, aby móc skutecznie stawiać czoła silnej w segmencie kompaktów konkurencji. Teraz odświeżony Focus wchodzi do gry.

Ford Focus 2022 – co się zmieniło

Zmieniła się przednia część auta: Focus otrzymał ledowe, wąskie reflektory, a znaczek marki powędrował z maski na atrapę chłodnicy. Duże zmiany nastąpiły wewnątrz, gdzie na środek kokpitu trafił wielki ekran o przekątnej 13,2 cala, ubyło przycisków, a obsługa klimatyzacji i wielu różnych funkcji odbywa się teraz przez system multimedialny Sync 4 zapożyczony z Mustanga Mach-E.

Ford Focus 2022 – silniki, moc

Oferta silnikowa Forda Focusa obejmuje silniki benzynowe EcoBoost, benzyny z układem miękkiej hybrydy oraz diesla. Najmniejszy silnik benzynowy ma pojemność 1.0 i 125 KM. Hybrydy mhev oparte są na wspomnianym silniku i występują w wersjach o mocy 125 KM oraz 155 KM. Topowa jednostka benzynowa 2.3 EcoBoost o mocy 280 KM stosowana jest wyłącznie w usportowionej odmianie ST. Chętni na diesla zadowolić się muszą jednostką o pojemności 1.5 litra rozwijającą moc 120 KM.

Ford Focus kombi 2022 – wymiary, funkcjonalność

Wymiary zewnętrzne Forda Focusa kombi, to: 4693 mm długości, 1848 mm szerokości, 1504 mm wysokości i rozstaw osi 2700 mm. Standardowa pojemność bagażnika w wersji kombi to 635 litrów, zaś po złożeniu tylnej kanapy 1653 l. Bagażnik Focusa kombi jest jednym z największych w segmencie i przegrywa jedynie ze Skodą Fabią kombi (640 litrów).

Sprawdź możliwość zmiany barwy nadwozia w powyższej galerii 360 stopni, klikając ikonę kolory.

Ford Focus kombi 2022 – cena

Ceny Forda Focusa kombi zaczynają się od 97 050 zł za auto w specyfikacji Titanium z najmniejszym silnikiem benzynowym 1.0 EcoBoost 125 KM z manualną skrzynią sześciobiegową. Miękka hybryda w słabszej 125-konnej wersji z wyposażeniem Titanium wyceniona została na 107 tys. zł, zaś w mocniejszej 155 KM od 125 700 zł (Titanium X). Testowana przez nas wersja Active X ze 155-konną miękką hybrydą kosztuje co najmniej 120 100 zł.

Chętni na najmocniejszą wersję ST X z silnikiem 2.3 EcoBoost 280 szykować się muszą na wydatek rzędu minimum 159 300 zł. Focus z silnikiem diesla w specyfikacji Titanium z manualną szóstką, kosztuje 109 950 zł, zaś Titanium X z automatem o siedmiu przełożeniach od 124 600 zł.

Ford Focus kombi Active X 2022 – wrażenia z jazdy

Nie jest zaskoczeniem, że zmodernizowany Ford Focus świetnie się prowadzi, gdyż modele tej marki, czego by o nich nie powiedzieć, słyną z wzorowej trakcji i zachowania na drodze. Ford jeszcze poprawił produkt dość świeży, przez co stał się jeszcze bardziej dopracowany. Materiały wykończeniowe, zarówno plastikowe jak tapicerskie, są dobrej jakości i przyjemne w dotyku.

Jednolitrowa jednostka EcoBoost z układem miękkiej hybrydy osiąga moc 155 KM, a maksymalny moment obrotowy, 190 Nm. Od 0 do 100 km/h auto przyspiesza w 8,6 sekundy, zaś prędkość maksymalna wynosi 206 km/h. Według norm WLTP średnie zużycie paliwa, to 5,5 l/100 km, jednak z naszego doświadczenia wynika, że jest to o ok. 1-1,5 litra więcej, co w dalszym ciągu jest przyzwoitym wynikiem w 155-konnym kompakcie. Niby to tylko popularny kompakt, jednak odświeżony Focus kombi zrobił na nas bardzo pozytywne wrażenie.

Ford Focus kombi Active X 2022 – podsumowanie

Segment kompaktów to od lat jedna z najliczniej reprezentowanych grup samochodów, gdzie konkurencja jest bardzo silna i nie ma miejsca na błędy. Odświeżony Focus kombi rywalizuje głównie z takimi samymi odmianami nadwoziowymi popularnych kompaktów, jak m.in. Skoda Octavia, SEAT Leon, Volkswagen Golf, Toyota Corolla, Hyundai i30, Kia Ceed, Opel Astra, Peugeot 308 czy Renault Megane.

Według danych IBRM Samar Focus jest w ostatnich latach lokomotywą sprzedażową Forda w Polsce. Jednak mimo, iż nadal góruje w liczbie sprzedanych egzemplarzy nad modelami Puma i Kuga, nastąpił spory spadek. W 2020 roku udział modelu Focus w całej sprzedaży Forda wyniósł bowiem 34,59 proc., zaś w 2021 roku spadł do 26,58 proc. Mamy nadzieję, że facelifting i modernizacja pomogą ratować kulejącą sprzedaż Focusa, gdyż to bardzo dopracowane i funkcjonalne auto.

Konfigurator Forda Focusa znajdziesz w AutoKatalog.pl.

zdjęcia: Krzysztof Panek