Wycieraczki i układ oczyszczania szyb jesienią i zimą. Co sprawdzić?

Współczesne zimy są, teoretycznie, łagodniejsze od tych, z którymi ścieraliśmy się kilkanaście lat temu. Jednak czy to oznacza, że są mniej groźne? Wręcz odwrotnie. Są cieplejsze, za to bardzo mokre, z dużą ilością opadów, przede wszystkim deszczu, ale też mokrego śniegu. Sprawny układ oczyszczania szyb jest niezbędny, żeby kierowca mógł szybko odzyskać widoczność.

Układ oczyszczania przedniej szyby a systemy ADAS

W nowoczesnych samochodach, stosuje się coraz bardziej rozbudowane systemy ADAS. Korzystają one z szeregu czujników i kamer. W górnej części przedniej szyby samochodu montowane są takie elementy składowe ADAS, jak:

• czujnik deszczu (odpowiedzialny za automatyczne uruchamianie wycieraczek i sterowanie intensywnością ich pracy);

• czujnik zmierzchu (przekazujący informacje potrzebne do automatycznego uruchamiania odpowiednich świateł przednich w autach z przednimi reflektorami wyposażonymi w matryce z diodami LED);

• kamera, która wykorzystywana jest między innymi przez system ostrzegający o opuszczeniu pasa ruchu, jak również przez system rozpoznawania znaków drogowych.

Jeśli układ oczyszczania przedniej szyby nie działa we właściwy sposób, czujniki i kamera też nie będą działać prawidłowo. Powodem problemów może być nawet to, że pióro wycieraczki będzie o kilka milimetrów za krótkie i nie jest w stanie odpowiednio oczyścić szyby przed obiektywem kamery i pryzmatami czujników, przylegającymi do przedniej szyby.

Sprawdź wycieraczki samochodowe przed zimą

Często pisze się, że kierowca powinien wymienić wycieraczki zaraz po zimie, bo się zużywają. Naszym zdaniem, kierowca powinien wymienić wycieraczki przed zimą, a najlepiej w połowie jesieni. Dlaczego? Bo w trakcie jesieni i zimy kierowcy najbardziej potrzebne są sprawne wycieraczki samochodowe.

Jakie są objawy awarii wycieraczek?

• Smugi na szybie. W tym przypadku warto umyć szybę i pióra wycieraczek za pomocą płynu do mycia szyb. Powodem smug może być tłuszcz na szybie (np. po woskowaniu auta). Jeśli mycie nie pomogło, należy wymienić wycieraczki na nowe.

• Pozostawianie niedoczyszczonych miejsc. W tym przypadku pióro wycieraczki jest trwale uszkodzone.

• Rozmazywanie wody. To także kwalifikuje wycieraczki do wymiany.

• Hałas. Teoretycznie, wycieraczki mogą dobrze oczyszczać szybę, ale równocześnie mogą mocno hałasować (skrzypieć, trzeć o szybę). Najczęściej powodem takiego stanu rzeczy jest zastosowanie najtańszych wycieraczek (gdzie pióro zostało wykonane z materiałów niskiej jakości) albo stwardnienie piór wycieraczek (np. po długotrwałej ekspozycji na słońce). Inny powód to złe ustawienie ramion, które w nieodpowiedni sposób dociskają pióra wycieraczek do powierzchni szyby.

Nie wolno usuwać za pomocą wycieraczek śniegu i lodu z szyby. Nie wolno uruchamiać wycieraczek bez sprawdzenia, czy nie przymarzły do szyby. A co należy zrobić? Zastosować odmrażacz do szyb. Dzięki niemu uda się usunąć lód i uwolnić wycieraczki. Śnieg warto usuwać za pomocą miękkiej albo specjalnej silikonowej szczotki do śniegu. Jeśli auto parkuje pod dachem, nie powinno być problemów z przyspieszonym zużyciem wycieraczek. Mechanizm wycieraczek samochodowych – objawy awarii

Mechanizm przednich wycieraczek samochodowych jest zamocowany w podszybiu auta. Jego zadaniem jest przetwarzanie ruchu silnika elektrycznego na ruch wycieraczek. Dlaczego mechanizm się psuje? Zazwyczaj zaciera się z braku smaru, albo ze względu na korozję. Może się też „zastać” (także ze względu na korozję) w autach, które nie były używane przez dłuższy czas. 

Uszkodzony mechanizm może utrudniać albo uniemożliwiać ruch wycieraczek. Mogą one poruszać się nierównomiernie, mogą podskakiwać, przerywać itd. Zazwyczaj w przypadku awarii należy wymienić i mechanizm i silnik. Niestety, są drogie.

Jeśli mechanizm jest sprawny, to warto co pewien czas spryskać go białym smarem. Dzięki temu będzie pracować z mniejszymi oporami. I będzie też zabezpieczony przed korozją.

Silnik wycieraczek – objawy awarii

Niewielki silnik elektryczny, napędzający mechanizm wycieraczek, również jest ukryty w podszybiu. On także może się zepsuć. Objawy awarii to przerywana praca wycieraczek, podskakiwanie wycieraczek, woń spalenizny w kabinie auta, a także niemożność uruchomienia wycieraczek.

Silnik napędzający wycieraczki może ulec awarii na skutek przegrzania, albo zużycia eksploatacyjnego (w starszych samochodach). Wielogodzinna, intensywna praca wycieraczek może prowadzić do przegrzania i bezpowrotnego uszkodzenia silnika. W trakcie wielogodzinnej jazdy w deszczu warto zatrzymać się na kilka minut i dać odpocząć układowi oczyszczania szyby, a przede wszystkim, silnikowi.

Silnik może nie pracować także na skutek uszkodzenia przewodów zasilających. W przypadku niemożności uruchomienia wycieraczek, warto w pierwszej kolejności sprawdzić bezpiecznik, a następnie przekaźnik.

Przełącznik wycieraczek

W zdecydowanej większości aut przełącznik wycieraczek znajduje się przy kierownicy. Wielofunkcyjna dźwignia pozwala na uruchamianie przedniej i tylnej wycieraczki, a także sterowanie intensywnością ich pracy. Jak rozpoznać, że przełącznik wycieraczek jest uszkodzony? Objawy awarii przełącznika wycieraczek to niemożność uruchomienia wycieraczek, przerywana praca wycieraczek, niemożność ustalenia intensywności pracy wycieraczek itd..

Układ spryskiwania szyby – co warto sprawdzić?

• Czy dysze spryskiwaczy kierują płyn bezpośrednio na szybę. Jeśli kierują na dach, można je wyregulować. Jeśli nie – trzeba je wymienić na nowe.

• Dysze spryskiwaczy mogą się zapchać. Wtedy należy je przeczyścić. Jeśli to się nie uda – trzeba je wymienić na nowe.

• Jeśli układ nie działa, powodem awarii może być przepalenie silnika pompki spryskiwaczy, przepalenie bezpiecznika, albo uszkodzenie wężyków, doprowadzających płyn do spryskiwaczy do dysz przedniej i tylnej szyby.

Miachał Lisiak