Kia Niro EV - elektryk optymalny
SUV
Niro to kompaktowy crossover oferowany z napędami zelektryfikowanymi. Model ten jest pozycjonowany między mniejszą Kią Stonic, a większą Sportage. W wersji na prąd Kia Niro jest jednym z ciekawszych elektryków na rynku.
Pierwsza generacja modelu Niro produkowana w latach 2016-2022 niczym specjalnym się nie wyróżniała. Sukces osiągnęła bezemisyjna wersja e-Niro, która stała się bardziej rozpoznawalna dzięki zaangażowaniu do reklamy amerykańskiego aktora Roberta De Niro. Druga generacja modelu zadebiutowała w 2022 roku i podobnie jak pierwsza – niby niczym specjalnym się nie wyróżnia, jednak po bliższym poznaniu okazuje się bardzo dopracowanym autem, godnym wzięcia pod uwagę przy zakupie.
Spis treści
Kia Niro – silniki, moc
Opisywany model oferowany jest z klasycznym napędem hybrydowym 1.6 Gdi 141 KM oraz jako hybryda typu plug-in, czyli ładowana z gniazdka 1.6 GDi 183 KM. Ofertę uzupełnia wersja z napędem elektrycznym rozwijająca moc 204 KM.
Kia Niro – wymiary, funkcjonalność
Wymiary Kii Niro EV wynoszą: 4420 mm długości, 1825 mm szerokości i 1570 mm wysokości. Rozstaw osi mierzy 2720 mm, a prześwit 150 mm. Standardowa pojemność bagażnika to 475 litrów, zaś po złożeniu tylnej kanapy 1392 litry. Co istotne, w wersji hybrydowej bagażnik ma pojemność 425 litrów, a w hybrydzie plug-in 343 litry, na co wpływ ma umieszczenie baterii pod podłogą bagażnika.
Kia Niro – wrażenia z jazdy
Niro to w gamie marki Kia model pomostowy, pomiędzy takimi autami, jak Stonic, Soul oraz koreański bestseller, jakim jest Sportage. Zarówno pierwsza, jak i druga generacja Niro prezentują się dość specyficznie i nie każdemu mogą przypaść do gustu. Auto zyskuje jednak po bliższym poznaniu. Silnik elektryczny o mocy 204 KM generuje maksymalny moment obrotowy 255 Nm.
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi 7,8 sekundy, a prędkość maksymalna 167 km/h. Kia Niro EV okazała się bardzo ekonomicznym elektrykiem, a średnie zużycie wynosi ok. 16 kWh/100 km. Pojemność baterii netto wynosi 64,8 kWh. Zasięg według producenta wynosi 463 km. Chociaż, jak wiemy z praktyki, w elektrykach często zasięg rzeczywisty znacznie różni się od deklarowanego przez producenta, w tym przypadku wyniki te wydają się bardzo zbliżone.
Sprawdź możliwość zmiany barwy nadwozia w powyższej galerii 360 stopni, klikając ikonę kolory.
Kia Niro – cena
Ceny Kii Niro zaczynają się od 126 900 zł za wersję bazową M z napędem hybrydowym. Odmiana PHEV z podstawowym wyposażeniem M kosztuje 158 500 zł, zaś topowa Business Line 183 500 zł. Elektryczna Kia Niro EV kosztuje od 198 900 zł w wersji M, do 230 900 zł za flagowy wariant XL.
Kia Niro – finansowanie
Osoba fizyczna, bądź firma zainteresowana leasingiem Kii Niro EV (cena 136 787 zł netto) może skorzystać z oferty VB Leasing. Przy założeniu, że wkład własny wyniesie 10 proc. (kwota 13 tys. zł), a okres trwania umowy to 60 miesięcy, rata miesięczna netto wyniesie 2 657 zł. Wykorzystując dostępny w serwisie AutoKatalog.pl kalkulator finansowy oraz definiując własne warunki wstępne (wielkość wkładu własnego, okres finansowania) użytkownik może sprawdzić, ile wyniosłaby go rata miesięczna kredytu.
Kia Niro – podsumowanie
Niewątpliwym atutem Kii Niro EV jest fakt, że w swojej klasie nie ma zbyt wielu konkurentów. Kompaktowe SUV-y, jak m.in. Kia Sportage, Hyundai Tucson, Volkswagen Tiguan, Skoda Karoq, Ford Kuga czy Renault Austral nie mają bowiem wersji elektrycznych. Z zasięgiem ponad 400 km na jednym naładowaniu Kia Niro EV spokojnie może się sprawdzić jako jedyne auto w rodzinie. Alternatywą dla Niro EV może być Nissan Leaf.
Niro EV świetnie nadaje się także na taksówkę, bądź auto służb takich jak np. policja. Elektryczna Kia Niro dzięki cenie pozwala także na otrzymanie dopłaty w programie „Mój elektryk”. W naszej opinii to dopracowany i ekonomiczny model, który przekonałby do siebie wielu sceptyków pojazdów bezemisyjnych.
Konfigurator Kii Niro znajdziesz w AutoKatalog.pl.
zdjęcia: Krzysztof Panek