Nowe Renault Rafale 2024 – SUV jak myśliwiec
Francuska marka zaprezentowała swój nowy model będący połączeniem konstrukcji SUV-a z elementami à la coupe. Na potencjalnych klientów dodatkowo działać ma nazwa „Rafale”, która miłośnikom lotnictwa kojarzy się z wielozadaniowym samolotem myśliwskim.
Rafale to kolejny w gamie francuskiej marki SUV nowej generacji. Podąża śladem życzliwie przyjętych modeli Renault Austral oraz Renault Espace, o których pisaliśmy w naszym blogu już wielokrotnie. Najnowszy projekt to próba połączenia stylistyki auta terenowo-rekreacyjnego z elementami à la coupe. Takie samochody ma w ofercie coraz więcej producentów, jednak dotychczas była to raczej specjalność marek premium, takich jak chociażby BMW czy Mercedes.
Od zderzaka do zderzaka Renault Rafale mierzy 4,71 metra. Auto jest szerokie na 1,86 m i wysokie na 1,61 m, natomiast odległość między osiami to 2,74 m. Ta ostatnia wartość jest identyczna jak w nowym Renault Espace. Producent znad Sekwany podkreśla, że pasażerowie siedzący na kanapie nie będą narzekać na ilość miejsca nad głowami. Tylna szyba jest ustawiona pod kątem 17°, co korzystnie wpływa na efektywność aerodynamiczną, a dodatkowo pozwoliło wyeliminować konieczność montażu wycieraczki.
Nowe Renault Rafale 2024 – silniki
W chwili wprowadzenia do sprzedaży Rafale będzie oferowane z hybrydową jednostką napędową E-Tech full hybrid o mocy 200 KM zespoloną z wielotrybową, automatyczną skrzynią ze sprzęgłem kłowym. Średnie zużycie paliwa oscyluje w granicach około 4,7 l/100 km (dane w trakcie homologacji), a maksymalny zasięg dochodzi nawet do 1100 kilometrów.
W przygotowaniu jest ponadto czteronapędowa konfiguracja E-Tech plug-in hybrid 4x4 300 KM. Niestety na chwilę obecną nie znamy daty premiery tej odmiany modelowej. Wiadomo natomiast, że „zwykłe” Renault Rafale pojawi się na europejskim rynku wiosną przyszłego roku, a produkowane będzie w Hiszpanii (Palencia).
Nowe Renault Rafale 2024 – dach panoramiczny
Na listę wyposażenia trafi m.in. przeszklony dach Solarbay ze szkła o regulowanej przezroczystości (1470 x 1117 mm). Kierowca i pasażerowie mogą wybrać jedno z czterech następujących ustawień: dach całkowicie przezroczysty, dach całkowicie nieprzezroczysty, dach przezroczysty w przedniej części i nieprzezroczysty w tylnej (lub odwrotnie).
System Solarbay jest bardziej praktyczny od standardowej żaluzji, ponieważ pozwala pasażerom podróżującym na tylnych siedzeniach decydować niezależnie od pasażerów z przodu, ile światła słonecznego chcą wpuścić do wnętrza, a ponadto zwiększa o 30 milimetrów wolną przestrzeń na wysokości głowy.