Tak wygląda nowy Peugeot E-Traveller 2024

Nowa edycja napędzanego siłą elektronów modelu Peugeot E-Traveller wejdzie na rynek europejski w przyszłym roku. Pojazd będzie dostępny w wersjach różniących się długością nadwozia: standardowej (4,98 m) oraz przedłużonej (5,33 m). Stosunkowo niewielka wysokość auta (1,90 m) daje tę korzyść, że samochód może wjechać do większości parkingów podziemnych bez ryzyka zawadzenia o strop. Jak wskazują dane techniczne, w zależności od konfiguracji kombivan może przewieźć do dziewięciu osób i dysponuje wówczas bagażnikiem o pojemności 1500 litrów, a przy pięciu osobach na pokładzie przedział transportowy oferuje 3000 litrów. Gdy autem podróżuje dwóch lub trzech pasażerów, pojemność kufra wzrasta do 4900 litrów.

Nowy Peugeot E-Traveller będzie dostępny w dwóch wersjach różniących się wielkością zestawu akumulatorów trakcyjnych. Odmiana bazowa została wyposażona w „baterię” 50 kWh, która według wstępnych danych zapewnia teoretyczny zasięg do 224 kilometrów (pomiar cyklu WLTP). Alternatywą jest akumulator 75 kWh; dzięki zgromadzonemu zapasowi prądu auto może pokonać na jednym ładowaniu do 350 km. Jeśli użytkownik ma akurat pod ręką terminal publiczny o mocy 100 kW, wówczas na uzupełnienie niedoboru prądu od 5 do 80% stanu potrzeba 38 lub 45 minut (jak w przypadku akumulatora 75 kWh).

W stylistyce nadwozia uwagę zwraca przeprojektowany pas przedni z aktualnym logiem producenta, reflektorami Full LED z elementem graficznym niczym ślad trzech pazurów, jak również zderzakiem o bardziej aerodynamicznym profilu. Kabina pasażerska Travellera wyróżnia się nowym rysunkiem deski rozdzielczej z 10-calowym ekranem dotykowym, kierownica może być wyposażona w funkcję podgrzewania, a użytkownik ma do dyspozycji większą liczbę schowków o większej niż dotychczas pojemności. Przykładowo jeden z nich wygospodarowano w górnej części deski rozdzielczej.