Hybrydowe BYD Seal U – cena

Model BYD Seal U DM-i przedstawialiśmy już na łamach naszego bloga. Przypomnijmy tylko, że ten mierzący 4775 milimetrów długości wtyczkowóz wchodzi na polski rynek w dwóch konfiguracjach (Boost oraz Design). Ta pierwsza uzyskuje moc systemową rzędu 218 KM oraz do 300 niutonometrów momentu obrotowego, korzystając z dobrodziejstw silnika benzynowego 1.5 (98 KM). Energia elektryczna gromadzi się w akumulatorach trakcyjnych mających pojemność 18,3 kWh.

Jak wynika z danych technicznych, BYD Seal U DM-i jest w stanie rozwinąć zasięg do osiemdziesięciu kilometrów na jednym ładowaniu (maksymalna wartość dla całego systemu napędowego to 1080 km). Gamę produktową otwiera wyceniona na 169 900 złotych wersja Boost. Tak skonfigurowany egzemplarz ma na pokładzie m.in. elektrycznie regulowane fotele wykończone skórą wegańską, multimedia z obracanym ekranem dotykowym o przekątnej 15,6 cala, widok kamer 360°, panoramiczny szyberdach, nagłośnienie Infinity z zestawem dziesięciu głośników, wyświetlacz przezierny oraz bezprzewodową ładowarkę do smartfona.

Wyżej pozycjonowana odmiana Design o mocy 323 KM (cena: 209 900 złotych) dysponuje natomiast napędem na obie osie, realizowanym przez dodatkowy silnik elektryczny. Dynamiczne przyspieszenie od 0 do 100 km/h w omawianej wersji zabiera kierowcy około 5,9 sekundy (wobec 8,9 sek. w wariancie Boost).

Tymczasem jak wynika z raportu IBRM Samar, od stycznia do końca sierpnia br. zarejestrowano w naszym kraju łącznie 5103 auta producentów z Chin. W powyższej grupie zdecydowanie dominują modele MG Motor, którymi wyjechało z salonów dealerskich aż 4027 klientów. Czołową trójkę marek uzupełniają tacy gracze jak BAIC (721 rejestracji) i Omoda z dorobkiem 144 egzemplarzy. BYD reprezentuje w cytowanym opracowaniu 75 maszyn.