Ford Kuga 2024 – bestseller po kuracji odmładzającej

Kuga to model opracowany przede wszystkim z myślą o rynkach europejskich. W 2012 roku ten kompaktowy SUV trafił także do Ameryki Północnej pod nazwą Ford Escape. Trzecia generacja modelu, produkowana od pięciu lat, została w 2024 roku zmodernizowana i odświeżona.

Główna zmiana w wyglądzie Kugi polega na przeprojektowaniu przedniego pasa, zastosowaniu nowych, węższych reflektorów oraz cienkiej listwy świetlnej, biegnącej poniżej krawędzi pokrywy silnika. Tak jak w innych modelach Forda, logotyp trafił teraz na atrapę chłodnicy.

Kuga otrzymała także nową generację systemu multimedialno-rozrywkowego Ford SYNC 4 oraz ekran dotykowy o przekątnej 13,2 cala. Według producenta komputer zastosowany w odświeżonym modelu Kuga ma dwukrotnie większą moc obliczeniową niż wcześniej. Jest także bezprzewodowy dostęp do aplikacji Android Auto i Apple Car Play oraz asystent głosowy Alexa.

Ford Kuga – silniki, moc

Podstawowym silnikiem, jaki napędza Kugę jest benzynowy 1.5 EcoBoost o mocy 150 KM, oferowany także w mocniejszej wersji 186-konnej. Na uwagę zasługują hybrydy typu FHEV (klasyczna hybryda) oraz PHEV (plug-in), czyli ładowana z gniazdka. Zarówno hybryda FHEV, jak i PHEV oparta jest na benzynowym silniku o pojemności 2.5 litra. Klasyczna hybryda rozwija moc 183 KM, zaś wersja plug-in 243 KM.

Ford Kuga – wymiary, funkcjonalność

Wymiary Kugi wynoszą: 4604 mm długości, 2000 mm szerokości i 1675 mm wysokości. Rozstaw osi ma 2711 mm, a prześwit mierzy 190 mm. Standardowa pojemność bagażnika to 420 litrów, a po złożeniu oparć tylnej kanapy powstaje przestrzeń o pojemności 1517 litrów. Nową funkcjonalnością w zmodernizowanym Fordzie Kuga są przesuwane siedzenia w drugim rzędzie.

Ford Kuga – cena

Ceny zmodernizowanej Kugi wahają się od 162 010 zł do 238 490 zł. Za kwotę 162 010 zł można nabyć Kugę w podstawowej specyfikacji wyposażenia Titanium, z bazowym silnikiem benzynowym 1.5 EcoBoost 150 KM ze skrzynia manualną sześciobiegową. Mocniejszy wariant 1.5 EcoBoost 186 KM plus flagowa wersja wyposażenia ST-Line X, kosztuje 191 810 zł.

Hybrydy są sporo droższe. Kuga z klasycznym napędem hybrydowym, czyli FHEV 2.5 183 KM z bezstopniową skrzynią eCVT kosztuje od 198 090 zł w podstawowej wersji Titanium AWD, do 220 890 zł za flagowy wariant Active X AWD. Ceny Kugi z hybrydowym napędem typu plug-in mają rozpiętość od 206 690 zł za wersję Titanium, do 229 490 zł za najbogatszy wariant wyposażenia Active X.

Ford Kuga – wrażenia z jazdy

Co można poprawić w dopracowanym modelu, który się świetnie sprzedaje? W zasadzie nie za wiele. Wizualne zmiany są więc jedynie kosmetyczne, ale odświeżona Kuga prezentuje się atrakcyjnie i nowocześnie. Do naszej redakcji trafiła Kuga w wersji Active X, z klasyczną hybrydą FHEV 2.5 rozwijającą moc 183 koni mechanicznych.

Obejrzyj więcej galerii 360 stopni w naszej aplikacji CarShow360.net

Osiągi tak skonfigurowanego auta może nie są oszałamiające, jednak przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 8,3 sekundy i prędkość maksymalna 196 km/h w zupełności wystarczają do sprawnego przemieszczania się tym SUV-em. Atutem hybrydowej Kugi jest niskie zużycie paliwa, które w cyklu mieszanym wyniosło podczas naszych jazd ok. 6,1 l/100 km. Jak przystało na Forda, Kuga świetnie się prowadzi, trzyma drogi jak przyklejona.

Ford Kuga – podsumowanie

Kuga to w Europie i w Polsce bardzo popularny model Forda, wręcz można powiedzieć, że bestseller. Według danych IBRM Samar w 2024 roku od stycznia do końca lipca Kuga była drugim najczęściej wybieranym modelem Forda, po Focusie, a przed małym crossoverem Puma. Trudno się dziwić tak dobrym wynikom, gdyż Kuga to model dopracowany, świetnie się prowadzący, rozsądnie wyceniony i mogący się podobać.

Konfigurator Forda Kugi znajdziesz w AutoKatalog.pl.

zdjęcia: Krzysztof Panek