Leapmotor wchodzi do Europy z dwoma modelami aut
Do Europy płynie już transport kilkuset samochodów elektrycznych chińskiej marki Leapmotor. Plany centrali przewidują, że jeszcze w tym roku na Starym Kontynencie powstanie sieć licząca łącznie dwieście punktów sprzedaży.
Jak poinformowano, od września Leapmotor International wchodzi ze swoją ofertą do takich krajów jak Francja, Włochy, Niemcy, Holandia, Hiszpania, Portugalia, Belgia oraz Grecja i Rumunia. Spółka będzie wykorzystywać w sprzedaży nie tylko kanały dystrybucji Stellantisa, ale również wsparcie specjalnie powołanych menedżerów regionalnych. We wspomnianej grupie państw Polska została pominięta, co jednak wcale nie oznacza, że nie dołączy w późniejszym terminie.
Kluczowym modelem w gamie produktowej marki Leapmotor będzie średniej klasy crossover o nazwie C10. Potencjalny rywal dla takich graczy jak Nissan X-Trail czy Opel Grandland mierzy 4,73 metra długości. Na macierzystym rynku chińskim „dziesiątka” dostępna jest jako samochód elektryczny (231 KM/320 Nm; bateria 69,9 kWh) oraz jako tzw. Range Extender. Ten ostatni dysponuje 1,5-litrowym silnikiem benzynowym o mocy 95 KM, którego rola sprowadza się do ładowania prądem akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych o pojemności 28,4 kWh. Koła w ruch wprawia jednostka elektryczna o mocy 231 KM.
Leapmotor T03 – ma być niedrogo
Pełne dane techniczne modelu Leapmotor C10 nie są jeszcze znane, podobnie jak ceny. Wiadomo tylko, że „elektryk” przejeżdża na jednym ładowaniu do 420 kilometrów w cyklu pomiarowym WLTP. Z myślą o klientach dysponujących skromniejszym budżetem zaprojektowano natomiast model Leapmotor T03, mierzący zaledwie 3,62 metra długości. Przy w pełni naładowanych „bateriach” samochód może rozwinąć zasięg dochodzący do 265 kilometrów. Jak twierdzą wiarygodne źródła, tyski zakład Grupy Stellantis wdraża już produkcję tego auta z wykorzystaniem gotowych zestawów montażowych.
Dyrektor generalny Stellantisa Carlos Tavares powiedział w wywiadzie udzielonym portalowi Automotive News, że spółka Leapmotor International zastanawia się ponadto nad możliwością rozpoczęcia sprzedaży w Europie modelu C10 z hybrydową technologią Range Extender. Jest też wielce prawdopodobne, że w najbliższych latach gamę produktową zasilą kolejne nowości, wśród których wymienia się chociażby sedana C01, jak również stylizowane na auta terenowo-rekreacyjne C11 oraz C16.