Na macierzystym rynku chińskim zadebiutował elektryczny hatchback noszący nazwę Leapmotor A05. Globalnie samochód trafi do sprzedaży nosząc przydomek Leapmotor B03. Wśród jego głównych rywali warto wymienić Renault 4, Hyundaia Ioniqa 3 oraz Volkswagena ID. Polo.
Leapmotor C10 Hybrid EV to wprawdzie hybryda, ale za napęd kół odpowiada wyłącznie elektryczny silnik. Z kolei benzynowa jednostka pełni rolę generatora i służy do ładowania akumulatorów. W teście weryfikujemy, jak działa ten układ. Sprawdzamy także przydatność auta do jazdy na co dzień, a także oceniamy dynamikę i rzeczywisty zasięg na prądzie.
Leapmotor C10 Hybrid EV to SUV, w którym poczujesz się, jak w 100-procentowym elektryku pomimo tego, że na pokładzie nie zabrakło spalinowego silnika. W teście sprawdzamy, jak spisuje się taki układ, na jaki zasięg można liczyć i weryfikujemy subiektywne odczucia towarzyszące podróżowaniu tym modelem. Nie zabraknie także oceny komfortu jazdy, czy przygotowania pojazdu do użytku przez rodziny.
Do sprzedaży wchodzi zupełnie nowy, elektryczny model z segmentu B-SUV. Mowa o chińskim samochodzie Leapmotor B03X, który w ramach oferty premierowej startuje z poziomu cenowego 94 900 złotych za wersję Life (40 kWh/177 KM).
Eksperci widzą na europejskim rynku znaki ożywienia w segmencie nowych samochodów klasy mini (segment A). Rysujący się trend jest zasługą popularności nie tylko Fiata Pandy czy hybrydowej Toyoty Aygo X, lecz również przystępnych cenowo pojazdów elektrycznych.
Elektryczny kompakt marki Leapmotor wchodzi do oferty z promocyjną ceną startową, którą ustalono na poziomie 106 900 złotych. Generalny importer prezentuje „piątkę” szerokiej publiczności w ramach rozpoczynającej się właśnie wystawy Poznań Motor Show 2026.
Najnowszy model kompaktowy chińskiej marki Leapmotor niebawem zaprezentuje się oficjalnie przed polską publicznością. Miejscem premiery samochodu o nazwie B05 będzie kwietniowa wystawa Poznań Motor Show 2026.
Dzięki inwestycji wartej półtora miliarda euro Grupa Stellantis zyskała prawa do dystrybucji samochodów marki Leapmotor poza rynkiem chińskim. Jak się teraz okazuje, Europejczycy mogą również wykorzystać know-how swojego azjatyckiego partnera do stworzenia własnych modeli.
