Nowe Audi Q5 Sportback 2025 w pełnej krasie
Bawarski SUV coupe był w ostatnich miesiącach obiektem zainteresowania łowców zdjęć szpiegowskich. Z zapowiedzi centrali wynika, że debiutujące właśnie Audi Q5 Sportback będzie dostępne do zamawiania w Niemczech od grudnia br. Cena wyjściowa to 54 800 euro.
Sportback okaże się z pewnością ważnym wzmocnieniem gamy nowego Audi Q5, które ujrzało światło dzienne na początku września bieżącego roku. Stylistyka zewnętrza bawarskiego SUV-a coupe zyskała bardziej muskularny, sportowy sznyt, podkreślony wąskimi oczami reflektorów, okazałym wlotem powietrza pod zderzakiem, dostępnymi opcjonalnie relingami dachowymi oraz lampami OLED i światłem projekcyjnym w spojlerze nad tylną szybą. Bagażnik zapewnia standardową pojemność 515 l (analogiczna wartość dla wersji SQ5 wynosi 470 litrów). Po złożeniu oparć kanapy kierowca ma do dyspozycji nawet 1415-litrowy kufer.
Patrząc na układ deski rozdzielczej ma się wrażenie, że poszczególne jej elementy umieszczono na pierwszym lub drugim planie, co tworzy trójwymiarową architekturę przestrzenną. Tapicerowany pas (jego oficjalna nazwa: Softwrap) rozciąga się od drzwi przez cały kokpit do konsoli środkowej. Praktycznie na jednej linii wzroku umieszczono panel cyfrowych zegarów, multimedialny ekran dotykowy oraz wyświetlacz dla pasażera siedzącego z przodu. Materiały takie jak tapicerka Cascade i mikrofibra Dinamica są wykonane głównie z poliestru pochodzącego z recyklingu.
Nowe Audi Q5 Sportback 2025 – silniki
Początkowo Sportback zaserwuje europejskim klientom gamę złożoną z trzech jednostek napędowych do wyboru. Każda z nich korzysta z dobrodziejstw technologii MHEV plus, która na krótko generuje do 18 kW (24 KM) dodatkowej mocy. Do zmiany biegów służy siedmiostopniowa skrzynia dwusprzęgłowa S tronic.
| 2.0 TFSI MHEV plus | 2.0 TDI MHEV plus | 3.0 V6 TFSI MHEV plus | |
| moc: | 204 KM | 204 KM | 367 KM |
| maks. moment obrotowy: | 340 Nm | 400 Nm | 550 Nm |
| przekładnia: | S tronic 7-bieg. | S tronic 7-bieg. | S tronic 7-bieg. |
| układ napędu: | FWD/Quattro | Quattro | Quattro |
Podstawowym wariantem jest benzynowe 2.0 TFSI o mocy 204 KM i maksymalnym momencie obrotowym o wartości 340 niutonometrów. Na liście opcji figuruje napęd na wszystkie koła. Wyższe miejsce w hierarchii modelowej zarezerwowano dla diesla 2.0 TDI serii EA288 evo. W połączeniu z układem Quattro uzyskuje on również 204 konie mechaniczne mocy, lecz aż 400 Nm momentu obrotowego. Wisienką na torcie jest Audi SQ5 Sportback, wyposażone w trzylitrowe V6 TFSI (367 KM/550 Nm). Kolejne warianty silnikowe pojawią się w późniejszym terminie. Oficjalnie mówi się m.in. o hybrydzie Plug-in z zestawem akumulatorów o dużej pojemności.