Nowe Audi Q5 (2025) w całej okazałości
Omawiany model:
Bawarczycy zaprezentowali zupełnie nowe Audi Q5. Samochód spod znaku pierścieni bazuje na płycie podłogowej o nazwie Premium Combusition, którą wykorzystano również w Audi A5. Do gamy silnikowej trafią hybrydy typu mHEV oraz Plug-in, pełnej wersji elektrycznej jednak nie będzie.
Co najmniej od kilkunastu tygodni nowe Audi Q5 było obiektem zainteresowania łowców zdjęć szpiegowskich. Prototypy zauważone przez paparazzich na publicznych drogach były jednak dobrze zamaskowane, co uniemożliwiało wychwycenie poszczególnych elementów stylistyki nadwozia. Wraz z początkiem września niemiecka marka premium przygotowała oficjalną premierę swojego SUV-a, który docelowo dostanie również wydajne hybrydy Plug-in. Zabraknie jednak pełnej wersji elektrycznej. Ta ostatnia stanie się bowiem znakiem rozpoznawczym nowego Audi Q6 e-tron.
Z zapowiedzi centrali wynika, że egzemplarze nowego Audi Q5 trafią na rynek w pierwszym kwartale przyszłego roku. Wszystkie warianty modelowe, które początkowo dostępne będą do zamawiania, otrzymają technologię MHEV plus. Generator zapewnia dodatkowy moment obrotowy (nawet do 230 niutonometrów) oraz zastrzyk mocy w postaci 24 KM. 48-woltowa instalacja pozwala również na zastosowanie elektrycznie zasilanej sprężarki klimatyzacji. Zaleta jest taka, że nawet przy wyłączonym silniku (przykładowo podczas postoju przed przejazdem kolejowym) „klima” pracuje normalnie, utrzymując optymalną temperaturę w kabinie.
Mający pojemność 1,7 kWh akumulator ma ogniwa litowo-żelazowo-fosforanowe (LFP). Podstawowym zadaniem napędzanego paskiem generatora jest uruchamianie silnika oraz zasilanie akumulatora. Do zmiany biegów służy kierowcy siedmiobiegowa, dwusprzęgłowa przekładnia S tronic. Warto podkreślić, że Audi Q5 bazuje na płycie podłogowej o nazwie Premium Combusition, którą wykorzystano również do zbudowania zaprezentowanego niedawno Audi A5.
Nowe Audi Q5 (2025) – silniki
Podstawowym silnikiem SUV-a bawarskiej marki jest benzyniak 2.0 TFSI. Generuje on moc 150 kW, co w przeliczeniu daje wartość 204 KM, maksymalny moment obrotowy to 340 Nm. Standardowo przewidziano napęd na przednie koła, choć na liście opcji pojawi się również wariant z quattro. Wyższe miejsce w hierarchii produktowej zajmie diesel 2.0 TDI z serii EA288 evo. Zapewnia on moc 150 kW (204 KM) oraz maksymalny moment obrotowy rzędu 400 Nm. Omawiana konfiguracja występuje tylko z układem quattro.
W momencie wprowadzania nowego SUV-a na rynek flagowcem zostanie model z dopiskiem Audi SQ5 w nazwie. Jego trzylitrowy silnik V6 TFSI generuje moc 270 kW (367 KM) oraz moment obrotowy o maksymalnej wartości 550 Nm. Na listę wyposażenia trafią takie udogodnienia jak chociażby ekran multimedialny 10,9” dla pasażera siedzącego z przodu, funkcja obsługi głosowej z trybem uczenia się zwyczajów użytkownika, wyświetlacz przezierny Head-up, sportowe zawieszenie oraz felgi aluminiowe o średnicy nawet 21 cali.