MG ZS nowej generacji. Co o nim wiemy?

Jak wynika z ustaleń portalu Auto Express, MG ZS nowej generacji ujrzy światło dzienne w tym roku. Zapowiedzią zmian w stylistyce nadwozia są rysunki pochodzące z dokumentacji patentowej. Nie one jednak są najważniejsze. Dziennikarze prasy branżowej dowiedzieli się bowiem, że kolejne wcielenie ZS-a przeistoczy się z samochodu o klasycznym napędzie spalinowym w samoładującą się hybrydę.

Kluczowe elementy technologii HEV zostaną przejęte z MG3 Hybrid+, które latem bieżącego roku ma wejść do oferty sprzedażowej na polskim rynku. W hatchbacku produkowanym za Wielkim Murem działa układ o mocy systemowej 143 kW (czyli około 194 KM). Jego sercem jest 1,5-litrowy silnik benzynowy (75 kW/102 KM), który – pracując z cyklu Atkinsona – oferuje sprawność cieplną na poziomie 41%. W połączeniu z jednostką elektryczną (100 kW/136 KM) technologia Hybrid+ zapewnia szeroki wachlarz mocy w całym zakresie obrotów.

Dzięki energii zgromadzonej w akumulatorze o pojemności 1,83 kWh samochód może na krótkich dystansach poruszać się wyłącznie w trybie elektrycznym. Na podkreślenie zasługuje fakt, że zamiast często spotykanej u konkurencji przekładni e-CVT wykorzystano w układzie Hybrid+ trzybiegową automatyczną skrzynię biegów, która według producenta zapewnia zarówno wydajną, jak i przyjemną jazdę.

Cena nowego ZS-a powinna być bardzo konkurencyjna

Szczegóły oferty handlowej MG ZS nowej generacji owiane są tajemnicą. Warto jednak pamiętać, że aktualnie dostępna wersja modelowa należy do najtańszych w swoim segmencie. Polscy klienci mają do wyboru konfiguracje z wolnossącym silnikiem 1.5 VTi-Tech o mocy 106 koni mechanicznych lub z doładowanym 1.0 T-GDi (111 KM), które zestawimy albo z sześciostopniową przekładnią manualną albo z sześciobiegowym „automatem”. Bazowa wersja wyposażeniowa kosztuje 79 800 złotych. Na rynku europejskim MG ZS dostępny jest ponadto również jako samochód elektryczny.