Nowe Renault 5 (2024) w całej okazałości

O modelu nowe Renault 5 wspominaliśmy już krótko na łamach naszego bloga. Wersja produkcyjna tego napędzanego siłą elektronów samochodu ujrzała światło dzienne podczas wystawy Geneva International Motor Show. Jak zapowiedział francuski producent, bazowa wersja wyposażeniowa będzie dostępna w cenie od 25 tys. euro. „Piątka” bazuje na koncernowej płycie podłogowej AmpR Small, która posłużyła do zaprojektowania auta o długości 3920 milimetrów, z czego na rozstaw osi przypadło aż 2540 mm.

Renault 5 E-Tech Electric dostępne będzie w wariantach mocy 95, 122 lub 150 koni mechanicznych. Zestaw akumulatorów trakcyjnych ma w zależności od wersji pojemność 40 lub 52 kWh, a zgromadzona w nich energia powinna wystarczyć na rozwiniecie maksymalnie 400 kilometrów zasięgu na jednym ładowaniu. Jak wskazują dane techniczne, masa własna konfiguracji z „baterią” 40 kWh nie przekracza 1350 kilogramów.

Renault 5 zostanie wyposażone w tylne zawieszenie wielowahaczowe, co jest rozwiązaniem spotykanym raczej w samochodach wyższych segmentów. Konstruktorzy Renault pomyśleli nawet o technologii dwukierunkowego ładowania V2G, czyli z sieci energetycznej do samochodu lub odwrotnie. Jak poinformowano, nowa usługa będzie początkowo dostępna we Francji i Niemczech, a w roku 2025 dołączy do tego grona Wielka Brytania.

W segmencie przystępnych cenowo pojazdów BEV coraz wyraźniej zaznacza się obecność nie tylko marek zza Wielkiego Muru, ale również koncernów europejskich. Duże zainteresowanie wzbudziła premiera nowy Citroen e-C3, który bazowo kosztuje 23 300 euro (w Polsce: od 110 650 złotych). Równolegle trwają już prace badawczo-rozwojowe nad spodziewaną w 2025 roku wersją modelową, która zapewni co prawda mniejszy zasięg (do 200 kilometrów), lecz jej cena wynosić będzie zaledwie 19 990 euro.

Aktualizacja: Planowane wprowadzenie Renault 5 E-Tech Electric do sprzedaży w Polsce to luty 2025 roku.