Renault ma w ostatnich latach dobrą rękę do elektryków. Po zeroemisyjnych Megane i Scenic, francuska marka wskrzesiła w ostatnich latach historyczne modele 4 i 5, a wkrótce na rynek powróci Twingo, stylizowane na pierwszą generację. My tymczasem przyglądamy się Renault 5 w wersji Rolland Garros.
Le Mans znane jest przede wszystkim ze słynnego, 24-godzinnego wyścigu. Jednak tym razem odwiedziliśmy tę francuską miejscowość z innego powodu. Mieliśmy okazję zobaczenia, jak działa fabryka zawieszeń Renault. Jednak zanim udaliśmy się na linię produkcyjną mogliśmy przekonać się, czym zaskoczyła francuska marka w przeszłości.
Renault 4 E-Tech electric występuje w Polsce z dwoma elektrycznymi silnikami do wyboru – o mocy 120 KM lub 150 KM. W teście wystąpiła mocniejsza odmiana z najbogatszym wyposażeniem iconic. Podczas sprawdzianu dowiedzieliśmy się nie tylko tego, jak jeździ elektryczny francuski maluch, lecz także oceniliśmy jego osiągi oraz zweryfikowaliśmy rzeczywisty zasięg.
Mały, prezentujący się bardzo nowocześnie jak tamte czasy, hatchback zadebiutował w 1972 roku. Renault 5 dość szybko zdobyło europejskie rynki, a w rodzimej Francji zyskało wręcz status kultowy. Po latach historia zatoczyła koło i w ub.r. Renault zaprezentowało nową „piątkę”, która powróciła jako samochód w pełni elektryczny.
W samochodach coraz powszechniej wykorzystuje się systemy wspomagające kierowcę podczas prowadzenia pojazdu. Testy przeprowadzone przez stowarzyszenie Euro NCAP pokazały, że nie wszystkie systemy są wystarczająco przyjazne i bezpieczne dla użytkowników.
Fani małych aut sportowych mogą zacierać ręce. Renault zaprezentowało w Polsce Alpine A290, czyli usportowioną wersję elektrycznego Renault 5. Ceny Alpine A290 zaczynają się do 168 900 zł za podstawową wersję GT o mocy 180 koni mechanicznych.
Na polskim rynku zadebiutowało nowe Renault 5 E-Tech electric. Samochód dostępny jest w dwóch wersjach mocy i z dwoma pojemnościami akumulatorów. Podczas pierwszych jazd sprawdziliśmy topową odmianę. Podczas testu zaskoczyło nas zużycie prądu oraz rzeczywisty zasięg, jaki można uzyskać w przypadku tego auta.
Renault 5 Turbo 3E to elektryczny maluch, który nawiązuje do kultowych modeli Renault 5 Turbo i Renault 5 Turbo 2 z lat 80. dwudziestego wieku. Renault uruchomiło właśnie specjalny system rezerwacji, który zapewnia prawo pierwokupu auta w momencie uruchomienia sprzedaży.