Range Rover Evoque - najmniejszy w gamie marki
Evoque to obecnie najmniejsze auto Range Rovera, co nie znaczy, że małe. To kompaktowy SUV segmentu premium. Sprawdziliśmy wersję Dynamic HSE AWD z 204-konnym dieslem.
Pierwsza generacja modelu Evoque, wytwarzana w latach 2011-2018, spokrewniona była blisko z Land Roverem Freelanderem. Ten ostatni został w 2014 roku zastąpiony przez model Discovery Sport. Co ciekawe, pierwsza generacja Evoque wytwarzana była jako SUV pięcio- oraz trzydrzwiowy, a nawet z nadwoziem cabrio. Druga generacja Evoque w ofercie jest od 2018 roku.
Spis treści
Range Rover Evoque – silniki, moc
Podstawowa jednostka stosowana w modelu Evoque to benzynowe 1.5 160 KM noszące oznaczenie producenta I3 P160. Ponadto w ofercie są diesle: 2.0 I4 D165 o mocy 165 koni mechanicznych oraz 2.0 I4 D200 dysponujący mocą 204 KM. Ofertę uzupełnia hybryda typu plug-in (PHEV) 1.5 I3 P270e o mocy 269 KM.
Range Rover Evoque – wymiary, funkcjonalność
Wymiary Range Rovera Evoque wynoszą: 4371 mm długości, 1996 mm szerokości i 1649 mm wysokości. Auto ma rozstaw osi mierzący 2681 mm i spory – jak przystało na produkt Land Rovera – prześwit 212 mm. Standardowa pojemność bagażnika wynosi 472 litry, a po złożeniu tylnej kanapy powstaje przestrzeń bagażowa o pojemności 1156 litrów.
Obejrzyj więcej galerii 360 stopni w naszej aplikacji CarShow360.net
Range Rover Evoque – wrażenia z jazdy
Z uwagi na luksusowy charakter auta, Range Rovera Evoque częściej spotkamy w dżungli miejskiej, niż na leśnych bezdrożach. Turbodiesel o mocy 204 koni mechanicznych wydaje się być optymalnie dobrany do tego ważącego 1866 kg auta. Od 0 do 100 km/h Evoque przyspiesza w 8,5 sekundy, a prędkość jego maksymalna wynosi 213 km/h. Zużycie paliwa według WLTP to średnio 6,3 l/100 km, a w naszym teście auto spalało ok. 7,5 l/100 km w cyklu mieszanym. Evoque to trochę jakby mniejszy wariant Land Rovera Discovery Sport, modelu lubianego przez fanów marki.
Range Rover Evoque – cena
Segment premium z natury oznacza wysokie ceny. Range Rover Evoque z benzynowym silnikiem 1.3 I3 160 KM, w wersji wyposażenia Dynamic SE z napędem FWD, czyli na przednią oś kosztuje 255 tys. zł. Za 257 200 zł można kupić auto w tej samej specyfikacji S, z 204-konnym dieslem 2.0 I4 i napędem na obie osie, a niemal topowo wyposażona wersja Dynamic HSE AWD wyceniona została na 313 700 zł. Hybryda typu PHEV 1.5 I3 P270e 269 KM w podstawowej wersji S AWD kosztuje 304 300 zł, a flagowy wariant Autobiography AWD 406 400 zł.
Range Rover Evoque – podsumowanie
Segment kompaktowych SUV-ów premium to dość liczna grupa pojazdów, a rywalami Range Rovera Evoque są m.in. Audi Q3, BMW X1, Jaguar E-Pace, Mercedes GLA, Lexus UX, DS. 7 Crossback, czy Volvo XC40. Wysokie ceny zakupu i obsługi posprzedażnej, a także nie najlepsza opinia dotycząca awaryjności, nie ułatwia Land Roverowi sprzedaży tego ładnego i atrakcyjnego modelu.
Konfigurator Range Rovera Evoque znajdziesz w AutoKatalog.pl.
zdjęcia: Krzysztof Panek i Robert Brykała