DS 7 Crossback E-Tense Rivoli – francuska salonka
Średnia ocena8.3
8.3Śr. ocena
Omawiany model:![DS7 Crossback I]()
DS7 Crossback I
SUV
Zadebiutował w 2017 roku i był pierwszym autem, które wiozło nowo wybranego wówczas prezydenta Francji, Emmanuela Macrona. Choć niedoceniany, jest jedną z ciekawszych propozycji wśród SUV-ów premium.
DS 7 Crossback, to SUV kompaktowej wielkości, zaliczany do segmentu premium. W 2022 roku ten elegancki model został poddany faceliftingowi. Jedną z bogatszych odmian jest Rivoli z 300 konną hybrydą typu plug-in.
DS 7 Crossback – silniki, moc
Ten elegancki SUV z Francji oferowany jest jako hybryda typu plug-in nosząca oznaczenie E-Tense, oparta na silniku benzynowym 1.6 i występuje w trzech wariantach mocy: 225 KM, 300 KM oraz 360 KM. Fanów diesli ucieszy fakt, że DS 7 Crossback oferowany jest także z silnikiem wysokoprężnym 1.5 BlueHDi osiągającym moc 130 KM.
DS 7 Crossback – wymiary, funkcjonalność
Wymiary zewnętrzne DS 7 Crossback wynoszą: 4593 mm długości, 1906 mm szerokości, 1637 mm wysokości, 2738 mm rozstaw osi, zaś prześwit mierzy 190 mm. Masa własna DS 7 Crossback E-Tense 300 KM, to 1836 kg. Standardowa pojemność bagażnika wynosi 555 litrów, zaś po złożeniu tylnej kanapy 1752 litry.
DS 7 Crossback – cena
Najtańsza odmiana DS 7 Crossback, to diesel 1.5 BlueHDi w specyfikacji Bastille, który kosztuje 199 900 zł. Za najdroższego diesla w wersji Opera trzeba zapłacić 247 200 zł. Hybrydy PHEV są nieco droższe. DS 7 Crossback E-Tense 225 KM Bastille kosztuje 243 tys. zł, Performance Line 259 tys. zł, zaś Opera 283 tys. zł.
Konfiguruj
Konfiguracja
Gotowe
Sprawdź możliwość zmiany barwy nadwozia w powyższej galerii 360 stopni, klikając ikonę kolory.
Testowana przez nas odmiana E-Tense 300 KM, to wydatek minimum 263 tys. zł (Bastille), zaś bogato wyposażona Rivoli 283 tys. zł. Wersja E-Tense 300 KM oferowana jest wyłącznie z napędem 4x4. Najmocniejsza odmiana E-Tense 360 KM występuje wyłącznie w najbogatszych wersjach wyposażenia: Performance Line+ 4x4 (304 tys. zł), Rivoli 4x4 (308 tys. zł), Opera 4x4 (328 tys. zł) oraz La Premiere 4x4 (344 tys. zł).
DS 7 Crossback – wrażenia z jazdy
Kompaktowy SUV premium od DS robi świetne wrażenie stylistyką nadwozia i wnętrza. Wykończenie wnętrza jest bardzo bogate, a jakość materiałów wysoka. Może nie każdemu przypadnie do gustu stylistyka niektórych elementów kokpitu w kształcie rombów, jednak trzeba przyznać, że całość prezentuje się ponad przeciętnie elegancko. Jak przystało na francuskie auto, DS 7 Crossback oferuje wysoki komfort jazdy.
Trzystukonna hybryda PHEV, której maksymalny moment obrotowy wynosi 300 Nm, jest bardzo żwawa, a przy tym całkiem oszczędna. Przy spokojnej jeździe realne wartości do osiągnięcia, to spalanie na poziomie średnio ok. 5 l/100 km. Od 0 do 100 km/h auto przyspiesza w 5,9 sekundy, zaś prędkość maksymalna wynosi 235 km/h. To naprawdę niezłe parametry, jak na blisko dwutonowego SUV-a.
DS 7 Crossback – podsumowanie
Opisywany model technicznie spokrewniony jest z takimi SUV-ami grupy Stellantis, jak: Citroen C5 Aircross, Peugeot 3008 oraz Opel Grandland. Z racji przynależności marki DS do segmentu premium rywalami dla DS 7 Crossback są takie modele, jak m.in. Audi Q3, BMW X1, Mercedes GLA, Range Rover Evoque, Jaguar E-Pace, Lexus UX czy Volvo XC40. Francuskiej marce trudno jest przebić się w rywalizacji z tak mocnymi graczami, stąd też sukces rynkowy jest nader skromny.
Konfigurator DS 7 Crossback znajdziesz w AutoKatalog.pl.
zdjęcia: Krzysztof Panek