SsangYong Rexton - sprawdzony i dojrzały
Rexton to flagowy SUV w gamie modelowej SsangYonga, obecny na rynku od ponad 20 lat. W najbliższym latach spodziewana jest nowa generacja, a tymczasem w 2023 roku Rexton przeszedł kurację odmładzającą.
Marka SsangYong istnieje od połowy lat 80., choć jej dość zawiła historia sięga nawet lat 50. XX wieku. W międzyczasie „bliźniacze smoki” – bo to po koreańsku oznacza słowo SsangYong - kilkukrotnie zmieniały właściciela, by w końcu w 2023 roku stać się własnością koreańskiego czebola KG Group.
Spis treści
Na rodzimym, południowokoreańskim rynku nazwa SsangYong zmieniona została w związku z tym na KG Mobility (KGM) i prawdopodobnie to samo stanie się na rynkach europejskich. Póki co jednak, w 2023 roku SsangYong Rexton i bazujący na nim pick-up Musso, a także niewielki crossover Tivoli przeszły facelifting.
SsangYong Rexton – silnik, moc
Tutaj nie ma zaskoczeń, ani niepotrzebnych komplikacji. Rexton oferowany jest wyłącznie z tradycyjnym turbo dieslem o pojemności dwóch litrów, osiągającym 202 KM. Nazwa tego napędu w ofercie handlowej brzmi: 2.2 e-XDi220.
SsangYong Rexton – wymiary, funkcjonalność
Długość Rextona wynosi 4850 mm, szerokość 1960 mm, a wysokość 1825 mm. Rozstaw osi największego SUV-a SsangYonga to 2865 mm, a prześwit ma 224 mm. Masa własna pojazdu to 1960 kg.
SsangYong Rexton – cena
Jeszcze do niedawna Rexton był jednym z najtańszych, jeśli nie najtańszym prawdziwym samochodem terenowym, osadzonym na ramie, a jego cena niewiele przekraczała kwotę 150 tys. zł. Jak wiadomo jednak, ceny nowych aut poszybowały w ostatnim czasie o kilkadziesiąt procent i dziś bazowy, pięcioosobowy Rexton Joy z napędem na tylną oś kosztuje co najmniej 209 900 zł.
Naszym zdaniem nie ma kompletnie sensu kupowanie auta terenowego na ramie z napędem… na tylną oś. A najtańszy Rexton Joy z napędem AWD wyceniony został na 219 900 zł. Lepiej wyposażona wersja Adventure AWD kosztuje 252 900 zł, zaś topowa Black Edition AWD 297 tys. zł. Rexton oferowany jest także w wariancie siedmioosobowym i dopłata za trzeci rząd siedzeń w poszczególnych wersjach wyposażenia wynosi 5 tys. zł.
SsangYong Rexton – podsumowanie
Słabe postrzeganie marki, która w dodatku w ostatnich latach często zmieniała właściciela, a na polskim rynku także importera, to bez wątpienia przyczyna słabych wyników sprzedażowych SsangYonga. A Rexton, choć na tle podobnych aut rozsądnie wyceniony i mający wiele do zaoferowania, to według danych IBRM Samar najrzadziej wybierany w Polsce model SsangYonga w ostatnich latach. W naszej opinii Rexton jest niesłusznie niedoceniany, gdyż jest dużym autem terenowym, wielkości Toyoty Land Cruiser, zaś ceny wyjściowe na poziomie malutkiego Suzuki Jimny.
Brutalna dla tego udanego modelu prawda jest jednak taka, że osoby zdecydowane na zakup średniego, czy dużego SUV-a, często kierują się bardziej wyglądem, wyposażeniem i komfortem, zaś właściwości do jazdy w terenie, czy w ogóle napęd 4x4 są dla nich mniej istotne. Z tych i innych przyczyn Rexton nie podbił polskiego rynku.
Konkurentami Rextona są m.in. Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, Nissan X-Trail, Honda CR-V. Rexton to auto dobrze wyposażone, wygodne, o dużych możliwościach terenowych. Pytanie jednak, czy klienci dziś tego oczekują i potrzebują. Jeśli jednak ktoś oczekiwałby połączenia ww. możliwości i zalet, SsangYong Rexton spełni te oczekiwania z nawiązką.
Konfigurator SsangYonga Rextona znajdziesz w AutoKatalog.pl.
zdjęcia: Krzysztof Panek i Robert Brykała