Volkswagen Touareg eHybrid R - wyścigowy plug-in

Kiedy Volkswagen Touareg został zaprezentowany w 2002 roku, rynek aut typu SUV dopiero raczkował. Auto od początku powstawało we współpracy z należącą do Volkswagen Group marką Porsche. Volkswagen Touareg może nie jest aż tak prestiżowy, czy luksusowy, jak jego techniczny krewny. Nie oznacza to jednak, że Touareg jest ubogim krewnym Cayenne. Druga generacja jest na rynku od 2018 roku, a w 2023 roku auto przeszło facelifting.

Volkswagen Touareg – silniki, moc

Podstawę napędu w Touaregu stanowią sześciocylindrowe, widlaste silniki 3.0 TDI w dwóch wariantach mocy: 231 oraz 286 koni mechanicznych. Jest także benzynowa jednostka 3.0 V6 TFSI o mocy 340 KM. Najmocniejsze w gamie są jednak hybrydy typu plug-in (PHEV), czyli ładowane z gniazdka, oparte na benzynowym silniku 3.0 V6, w wersji 381 oraz 462 KM. W każdej wersji wyposażenia i silnika otrzymujemy auto z automatyczną skrzynią biegów i napędem 4Motion, czyli na wszystkie koła.

Volkswagen Touareg – wymiary, funkcjonalność

Wymiary modelu wynoszą: 4902 mm długości, 1984 mm szerokości i 1693 mm wysokości. Rozstaw osi mierzy 2899 mm. Prześwit jest regulowany pneumatycznie i w trybie ulicznym wynosi 19 cm, a w trybie terenowym można go zwiększyć do 26 cm. Standardowa pojemność bagażnika wynosi 665 kg, a po złożeniu oparć tylnej kanapy otrzymujemy przestrzeń bagażową o pojemności 1675 litrów.

Volkswagen Touareg eHybrid R – wrażenia z jazdy

Choć waży blisko 2,5 tony, Volkswagen Touareg R PHEV o mocy 462 koni mechanicznych to prawdziwa wyścigówka. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi zaledwie 5,2 sekundy, prędkość maksymalna to 250 km/h, a maksymalny moment obrotowy 450 Nm. Z takimi parametrami Touareg R potrafiłby uciec spod świateł wielu mocnym, usportowionym autom. Z uwagi na ograniczenia prędkości radzimy jednak ostrożnie obchodzić się pedałem gazu.

Apetyt na paliwo Touareg R ma spory, przede wszystkim wtedy, gdy zużyjemy prąd z baterii i jeździmy na benzynie. Wówczas 12-13 litrów na 100 km nie będzie niczym dziwnym, ani nieosiągalnym. Jeśli jednak poruszamy się codziennie na dystansie do ok. 20 km, powinna nam wystarczyć naładowana bateria, która według producenta daje autu zasięg do 51 km. Trzeba jednak pamiętać, że to piekielnie mocne i ciężkie auto i trudno nim jeździć delikatnie muskając tylko gaz.

Volkswagen Touareg – cena

Żeby stać się użytkownikiem Volkswagena Touarega w bazowej wersji wyposażenia, z podstawową w tym modelu jednostką wysokoprężną 3.0 V6 TDI SCR 231 KM, trzeba dysponować kwotą 322 890 zł, a mocniejszy diesel 286-konny kosztuje o 10 tys. zł więcej. Touareg 3.0 V6 TFSI 340 KM w wersji Elegance kosztuje 360 390 zł. Hybryda PHEV 3.0 V6 TFSI 381 KM w bazowej wersji Elegance - 412 900 zł, zaś flagowy wariant R z najmocniejszą hybrydą 3.0 V6 Plug-in 462 KM wyceniony został na 453 590 zł.

Volkswagen Touareg – podsumowanie

Volkswagen Touareg to tańsze Porsche Cayenne. Auto nie jest ani trochę gorsze, jednak marka z Wolfsburga nie jest postrzegana tak, jak ta ze Stuttgartu-Zuffenhausen. Jeśli kogoś stać na auto za pół miliona złotych, a prestiż marki nie jest aż tak istotny, Volkswagen Touareg na pewno go nie rozczaruje. To auto ze wszech miar luksusowe, mocne i nie mniej atrakcyjne od pokrewnych Audi Q7 oraz Porsche Cayenne.

Inni rywale Touarega to m.in. BMW X5 oraz Lexus RX. Choć nie najmłodszy i niezaliczany do aut luksusowych, w istocie Volkswagen Touareg to prawdziwy przedstawiciel segmentu E-SUV premium. Świetnie jeżdżące i luksusowo wyposażone i wykończone auto, które na tle konkurencyjnych modeli Mercedesa, czy BMW jest także rozsądnie wycenione, choć nie tanio.

Konfigurator Volkswagena Touarega znajdziesz w AutoKatalog.pl.