Od kilku dni dostępna jest na polskim rynku pożegnalna wersja volkswagenowskiego SUV-a. Serię specjalną Volkswagen Touareg Final Edition przewidziano w konfiguracjach z silnikiem 3.0 V6 TDI (231 lub 286 KM) albo jako trzylitrową hybrydę Plug-in (381 KM).
Po ponad 20 latach obecności na rynku, największy SUV w gamie Volkswagena powoli kończy karierę. Jeśli zatem ktoś chciałby jeździć autem tej klasy, co Porsche Cayenne, ale nieco tańszym, jest to ostatni moment na jego zakup.
Volkswagen Touareg. Nowe ceny flagowego SUV-a marki z Wolfsburga
Ten największy SUV Volkswagena zadebiutował ponad 20 lat temu i pod względem technicznym blisko mu do flagowego SUV-a Porsche, czyli Cayenne. W naszym krótkim teście tym razem Touareg R, z napędem hybrydowym typu PHEV o mocy 462 KM.
Ten flagowy SUV Volkswagena zadebiutował w 2002 roku i od początku technicznie jest mocno spokrewniony z Porsche Cayenne. Trzecia generacja Touarega ma już pięć lat, przyszedł więc czas na facelifting.
Zmiany modernizacyjne volkswagenowskiego SUV-a przyniosły nie tylko retusz stylistyki nadwozia, ale również nowinki technologiczne m.in. w zakresie oświetlenia oraz systemów wsparcia kierowcy. Ceny odświeżonego Touarega poznamy dopiero za kilka tygodni.
Do oferty na polskim rynku wchodzi specjalna wersja urodzinowa volkswagenowskiego SUV-a. Do wyboru są trzy silniki: dwa V6 TDI oraz benzynowiec V6 TSI o mocy od 231 do 340 KM. Znamy też ceny.
Nowa, jubileuszowa seria modelu Volkswagen Golf R skrywa pod maską czterocylindrowy silnik EA888 o pojemności dwóch litrów, z którego inżynierom udało się wycisnąć moc aż 333 koni mechanicznych. To o 13 KM więcej niż „zwykła” wersja Golfa R.