Ten największy SUV Volkswagena zadebiutował ponad 20 lat temu i pod względem technicznym blisko mu do flagowego SUV-a Porsche, czyli Cayenne. W naszym krótkim teście tym razem Touareg R, z napędem hybrydowym typu PHEV o mocy 462 KM.
Ten flagowy SUV Volkswagena zadebiutował w 2002 roku i od początku technicznie jest mocno spokrewniony z Porsche Cayenne. Trzecia generacja Touarega ma już pięć lat, przyszedł więc czas na facelifting.
Zmiany modernizacyjne volkswagenowskiego SUV-a przyniosły nie tylko retusz stylistyki nadwozia, ale również nowinki technologiczne m.in. w zakresie oświetlenia oraz systemów wsparcia kierowcy. Ceny odświeżonego Touarega poznamy dopiero za kilka tygodni.
Do oferty na polskim rynku wchodzi specjalna wersja urodzinowa volkswagenowskiego SUV-a. Do wyboru są trzy silniki: dwa V6 TDI oraz benzynowiec V6 TSI o mocy od 231 do 340 KM. Znamy też ceny.
Nowa, jubileuszowa seria modelu Volkswagen Golf R skrywa pod maską czterocylindrowy silnik EA888 o pojemności dwóch litrów, z którego inżynierom udało się wycisnąć moc aż 333 koni mechanicznych. To o 13 KM więcej niż „zwykła” wersja Golfa R.
W niektórych egzemplarzach modelu Volkswagen Touareg (typ: CR) do przykręcenia lewego i prawego wahacza poprzecznego do tylnej osi wielowahaczowej zastosowano nakrętki wykonane z wadliwego materiału.
SUV, auto sportowe, czy limuzyna? A może wszystko po trochu? Sprawdzamy wersję Touarega oznaczoną literą R, a więc w założeniu Volkswagena topową odmianę o zacięciu sportowym.