Volvo zaprezentowało nową odsłonę modelu XC90

Volvo XC90 pojawiło się na rynku 22 lata temu i od razu odniosło duży sukces, głównie w Stanach Zjednoczonych. W roku 2005 samochód ten był nawet najpopularniejszym modelem marki na świecie. Druga generacja tez już nie jest najmłodsza, gdyż jej produkcja ruszyła w roku 2014. Do XC90 stopniowo wprowadzano jednak liczne ulepszenia i mimo zaprezentowania w ubiegłym roku następcy, czyli elektrycznego modelu EX90, szwedzki koncern zdecydował się na wprowadzenie kolejnej odsłony flagowego SUV-a. Jej prezentacja odbyła się 4 września w siedzibie koncernu w Göteborgu.

Gruntownie odświeżony XC90, zgodnie z intencją producenta, ma pozostać kluczowym modelem napędzającym wolumen i zyski Volvo Cars w nadchodzących latach. Od 4 września – w zależności od rynku - klienci mogą już składać zamówienia na nowe XC90, którego produkcja rozpocznie się jeszcze w 2024 r.

Volvo podkreśla, że nowa odsłona XC90 - w stosunku do poprzednika - zyskała nowocześniejszy wygląd zewnętrzny, nawiązujący do linii samochodów elektrycznych marki. Zmiany obejmują całkowicie nowy przód z nowym układem reflektorów (tradycyjnego w Volvo tzw. „Młota Thora”) i nowy wlot powietrza. Zmodyfikowany został ponadto układ tylnych lamp, pojawiły się premierowe wzory kół, a nawet nowy kolor (Mulberry Red).

Przednia kabina została przeprojektowana, uzyskując bardziej poziomy profil deski rozdzielczej, w którym zastosowano więcej teksturowanych materiałów. Styliści marki ulepszyli układ tunelu środkowego, co umożliwia łatwiejsze przechowywanie rzeczy. Do dyspozycji kierowcy i pasażerów są też uchwyty na kubki „2 + 1" (+1 to mniejszy otwór na niewielkie puszki z napojami). Użytkownicy auta zyskali także wygodniejszy dostęp do bezprzewodowej ładowarki do telefonu. Jak podkreśla producent, duży nacisk położono na materiały wykończeniowe wnętrza pojazdu, w tym dwie nowe tapicerki wytwarzane z materiałów pochodzących z upraw ekologicznych lub z surowców powstałych z recyklingu.

Nowy XC90 jest dostępny z pięcioma, sześcioma lub siedmioma siedzeniami. Fotele, niezależnie od tego, czy podróżuje nimi siedmiu, sześciu czy pięciu pasażerów, są regulowane i ergonomicznie zaprojektowane, aby zapewnić wygodne podparcie od ramion po uda. Dodatkowy komfort siedzenia obejmuje: ogrzewanie przednich i tylnych foteli; wentylację przednich foteli; funkcję masażu w przednich fotelach i elektryczne podparcie boczne. Aby ułatwić załadunek jak największego bagażu, XC90 ma szeroką tylną klapę i siedzenia, które można złożyć całkowicie na płasko.

Model jest dostępny z układami napędowymi T8 (hybryda plug-in), B5 i B6 (miękka hybryda). W wersji hybrydowej plug-in auto jest w stanie przejechać ponad 70 km na jednym ładowaniu (według WLTP). Jak przekonuje producent, jest to znacznie więcej niż wynosi średni dzienny dystans pokonywany przez kierowców samochodów klasy premium.

W nowej odsłonie flagowca XC90 Volvo ulepszyło standardowe zawieszenie w celu zapewnienia bardziej komfortowej jazdy. Firma chwali się ponadto, że opcjonalne, elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne monitoruje drogę 500 razy na sekundę i zapewnia samopoziomowanie dla maksymalnego komfortu jazdy.

Sugerowane ceny detaliczne nowego XC90 w Polsce zaczynają się od 339 900 zł za wersję z silnikiem benzynowym o mocy 250 KM i napędem na cztery koła. Najtańsza wersja z napędem PHEV kosztuje 389 900 zł. Tyle trzeba dać za plug-ina o mocy 455 KM. Najdroższy w zestawie (799 900 zł) jest wariant z miękką hybrydą o mocy 300 KM, napędem na cztery koła oraz automatyczną skrzynią biegów. Co ciekawe, ta ostatnia wersja ma lekkie opancerzenie.