Hybryda 1.5/116 KM zastąpi benzynową Toyotę Aygo X. Co z cenami?
Jak wynika z uzyskanych przez nas informacji, do października bieżącego roku potrwa jeszcze produkcja modelu Toyota Aygo X w wersji benzynowej (1.0 VVT-i/72 KM). Po tej dacie linię montażową opuszczać będą natomiast tylko auta z napędem hybrydowym.
Z toyotowskiej centrali otrzymaliśmy informację, że w związku z planowanymi zmianami przez pewien okres dealerzy marki prowadzić będą wyprzedaż starszej wersji spalinowej. Potem w ofercie pozostanie już tylko odmiana benzynowo-elektryczna. Przypomnijmy, że nowa Toyota Aygo X po face-liftingu ujrzała światło dzienne na początku czerwca. Na plan pierwszy wysuwa się premiera 116-konnego układu napędowego, który japoński mini-crossover przejął od większego Yarisa. Jak wynika z danych technicznych, kierowca Aygo liczyć teraz może na dynamiczne przyspieszenie od zera do 100 km/h w czasie poniżej dziesięciu sekund oraz na średnią emisję w granicach 86 gramów dwutlenku węgla na kilometr.
Azjatycki producent podkreśla, że Toyota Aygo X Hybrid zasługuje na miano najmniej uciążliwego dla środowiska naturalnego samochodu osobowego na całym rynku europejskim, z wyłączeniem wtyczkowozów (PHEV oraz BEV). Niestety, przestawienie się na nowy rodzaj napędu najprawdopodobniej oznaczać będzie wzrost cen katalogowych wytwarzanego w Czechach pojazdu. Przypomnijmy, że zgodnie z aktualną ofertą benzynowe Aygo z 2025 roku produkcji kosztuje katalogowo od 71 900 zł (w promocji już za 65 900 złotych).
Tymczasem według raportu IBRM Samar, do końca maja bieżącego roku zarejestrowano na polskim rynku około 3,8 tys. nowych samochodów osobowych klasy mini (segment A). W powyższej grupie Toyota Aygo X ma udział sięgający niemal pięćdziesięciu procent!