Suzuki e Vitara 2025 trafiła do produkcji

Bojowo stylizowane Suzuki e Vitara ujrzało światło dzienne na początku listopada ubiegłego roku. To pierwszy, seryjnie produkowany SUV/crossover z napędem elektrycznym w gamie japońskiego gracza. Z zapowiedzi centrali wynika, że do sprzedaży wejdą konfiguracje z alufelgami o średnicy 18 lub 19 cali. Obręcze kół charakteryzują się niską masą i zwiększoną wydajnością aerodynamiczną. Ponadto koncern zapowiada dostępność szerokiej gamy kolorystycznej nadwozia, obejmującej warianty jednolite oraz dwutonowe z kontrastującym dachem. Czas spędzony w kabinie umili m.in. nastrojowe oświetlenie z możliwością wyboru jednego z dwunastu odcieni oraz siedmiu poziomów jasności.

Nowe Suzuki e Vitara – dane techniczne:

	Suzuki e Vitara 49 kWh (2WD)	Suzuki e Vitara 61 kWh (2WD)	Suzuki e Vitara 61 kWh (4WD)
moc systemowa:	---	---	135 kW
maksymalna moc (przód):	106 kW	128 kW	128 kW
maksymalna moc (tył):	---	---	48 kW
maks. moment obr.:	---	---	307 Nm
maks. moment obr. (przód):	193 Nm	193 Nm	193 Nm
maks. moment obr. (tył):	---	---	114 Nm
zużycie energii (WLTP):	14,9 kWh/100 km	15,1 kWh/100 km	16,6 kWh/100 km
zasięg (WLTP):	344 km	426 km	395 km

Podłogę skonstruowano tak, żeby zaoszczędzić miejsce na akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe o pojemność 49 lub 61 kWh. W topowej konfiguracji Suzuki e Vitara 4WD pojazd rozwija moc systemową 135 kW, co w przeliczeniu daje wartość prawie 184 KM, oraz do 307 niutonometrów momentu obrotowego. Największy zasięg rozwija według danych fabrycznych wariant 61 kWh/2WD, który na jednym ładowaniu pokona nawet do 426 kilometrów. Warto dodać, że na tej samej płycie podłogowej opracowano siostrzany model o nazwie Toyota Urban Cruiser.