Suzuki SX4 S-Cross. Czas na zmiany

Pierwsze Suzuki SX4 wytwarzane było w latach 2006-2013, a produkcję umieszczono w węgierskim Esztergom. Co ciekawe, ten mały crossover, który dziś pozycjonowany byłby w segmencie B-SUV, został opracowany wspólnie z Fiatem, a jego bliźniaczym modelem był Fiat Sedici. Obydwa auta zyskały sporą popularność także w Polsce. Co ciekawe, Suzuki SX4 przez pewien czas wytwarzane było także z nadwoziem sedan, jednak wersja ta nie zyskała dużej popularności.

Suzuki SX4 z przydomkiem S-Cross, pojawiło się na rynku w 2013 roku. Trudno mówić, że zastąpiło opisany wyżej mały model SX4 wytwarzany na Węgrzech, gdyż nowe auto stało się kompaktowym SUV-em, czyli o klasę większym. Taki ruch japońskiego producenta miał wielki sens, gdyż dzięki temu Suzuki zyskało w gamie model mogący rywalizować z bestsellerowym Nissanem Qashqai'em. W 2021 roku do oferty weszło gruntownie zmodernizowane Suzuki SX4 S-Cross, znacznie różniące się wizualnie od wersji oferowanej od 2013 roku.

Suzuki SX4 S-Cross – silniki, moc

Marka Suzuki niemal w całej gamie modelowej, oferuje klasyczną hybrydę o nazwie Strong Hybrid oraz tzw. miękką hybrydę Boosterjet. Obie hybrydy oparte są na silnikach benzynowych. W tańszych wersjach auta pod maską znajdziemy jednostkę 1.4 Boosterjet SHVS o mocy 129 koni mechanicznych. Z kolei droższe odmiany japońskiego SUV-a mają napęd 1.5 Strong Hybrid o łącznej mocy systemowej 116 KM. W obydwu przypadkach auto może mieć napęd na przednią oś lub opcjonalnie napęd na wszystkie koła o nazwie AllGrip.

Suzuki SX4 S-Cross – wymiary, funkcjonalność

Kompaktowy SUV od Suzuki ma długość wynoszącą 4300 mm, szerokość 1785 mm oraz 1585 wysokości. Rozstaw osi ma 2600 mm, a prześwit mierzy 175 mm. Bagażnik, niezależnie od napędu, ma standardowo pojemność 685 litrów, a po złożeniu oparć tylnej kanapy powstaje przestrzeń bagażowa o pojemności 1230 litrów.

Suzuki SX4 S-Cross – cena

Ceny opisywanego modelu startują od 107 900 zł za miękką hybrydę, w bazowej specyfikacji Premium, zaś wariant Premium Plus AllGrip, czyli 4x4, kosztuje 124 900 zł. Bogatsza wersja Elegance to wydatek rzędu 132 900 zł, zaś Elegance Sun AllGrip 149 900 zł. Miękka hybryda (MHEV) o nazwie Boosterjet występuje wyłącznie z manualną skrzynią sześciobiegową. Pełna hybryda, czyli z napędem 1.5 Strong Hybrid o mocy 116 koni mechanicznych, jest już sporo droższa i w wersji bazowej Premium Plus jej ceny zaczynają się od 122 900 zł (AllGrip 134 900 zł). Flagowe Suzuki SX4 S-Cross Elegance ma cenę 132 900 zł, zaś Elegance Sun AllGrip 149 900 zł.

Suzuki SX4 S-Cross – wrażenia z jazdy

Suzuki SX4 S-Cross nie znajdziemy w awangardzie motoryzacyjnego postępu. Bo też i koncern nie ma takich ambicji. Od lat konsekwentnie skupia się na budowie prostych samochodów, których głównym celem jest bezproblemowe przewiezienie kierowcy oraz pasażerów z punktu A do punktu B. I takim właśnie autem jest Suzuki SX4 S-Cross. Nie rzuci na kolana oryginalną stylistyką, nie urzecze wyrafinowanymi systemami wsparcia kierowcy, nie zachwyci systemem audio (choć w tym przypadku należy pochwalić konstruktorów, że udało im się wreszcie wyprowadzić dźwięk, dobywający się z głośników, z piwnicznej izby. Obecnie jakość odsłuchu jest poprawna i... nic więcej). Jednak wszyscy, którzy cenią sobie jazdę bez częstych wizyt w serwisie, docenią Suzuki SX4 S-Cross za jego bezawaryjność i trwałość. Napęd Allgrip (na cztery koła) jest zaś w przypadku tego modelu wartością dodaną, której nie ma w ofercie wiele droższych aut z segmentu C, a nawet klas wyższych. Allgrip sprawia, że Suzuki SX4 S-Cross może zaskoczyć użytkownika swą sprawnością w trudniejszych warunkach drogowych, a także poza ubitymi szlakami.

Suzuki SX4 S-Cross – podsumowanie

Trzeba przyznać, że oferując przestarzały już model, który w 2021 roku nie przeszedł zmiany generacyjnej, a jedynie poważny facelifting, Suzuki gra odważnie. Dlaczego odważnie? Dlatego, że od pewnego czasu europejski rynek motoryzacyjny przechodzi prawdziwą inwazję chińskich modeli, cenowo bardzo konkurencyjnych wobec produktów dotychczas oferowanych na Starym Kontynencie. Odważne są także dość wysokie ceny Suzuki na tle chińskich rywali. Mimo wszystko, według danych IBRM Samar, SX4 S-Cross to drugi najczęściej wybierany model Suzuki w Polsce, którego udział w całej sprzedaży marki w 2024 roku wyniósł 39,27 proc. To może się jednak szybko zmienić, gdyż opisywane auto to model już nie najnowszy i dość przeciętny, a europejscy rywale, wystraszeni chińskim zalewem tanich modeli, powoli budzą się z błogiego snu i zaczynają obniżać ceny swoich produktów.

tekst: Piotr Mieszkowski i Dariusz Balcerzyk; zdjęcia: Krzysztof Panek