Nowa Kia PV7 trafi do Polski

Opracowana na koncernowej płycie podłogowej E-GMP.S, Kia PV7 debiutuje przed szeroką publicznością w ramach międzynarodowej wystawy branżowej IAA Transportation 2026 w Hanowerze. Samochód należy do gamy produktowej PBV, podobnie jak życzliwie przyjęta Kia PV5. „Siódemka” jest oferowana z akumulatorami o pojemności 71,5 albo 96,2 kWh, wykorzystującymi ogniwa niklowo-kobaltowo-manganowe (NCM). W zależności od rynku i konfiguracji elektryczny układ napędowy zapewnia maksymalną moc do 272 KM (w przeliczeniu 200 kW) i maksymalny moment obrotowy rzędu 420 niutonometrów.

Napęd na przednią oś jest standardem, natomiast w przyszłości do gamy dołączy wersja czteronapędowa. Jak wskazują dane techniczne, odmiana modelowa PV7 Cargo (Long Range) rozwija zasięg przekraczający 460 kilometrów w cyklu mieszanym WLTP. Co ciekawe, w 2029 roku światło dzienne ujrzy model o nazwie Kia PV9.

Nowa Kia PV7 – dane techniczne (wrzesień 2026)

• wersje: osobowa (Long, 9-miejscowa)/Cargo (Long, 3-miejscowa)
• długość: 5350 mm
  
• szerokość: 2030 mm
  
• wysokość: 1990 mm
  
• rozstaw osi: 3500 mm
  
• rodzaj napędu: 2WD
  
• akumulator NMC: 71,5 lub 96,2 kWh
  
• maksymalna moc: 272 KM
  
• maks. moment obrotowy: 420 Nm
  

Instalacja o napięciu 800 V pozwala „nabić” akumulator od dziesięciu do 80 procent stanu w około dwadzieścia minut przy wykorzystaniu szybkiej ładowarki DC o mocy 350 kW. Ciekawostką są dwa porty ładowania. Przednie gniazdo obsługuje ładowanie AC/DC, natomiast opcjonalny port umieszczony z tyłu pojazdu przystosowano do standardu AC. Warto wspomnieć o systemie operacyjnym Pleos Connect, który bazuje na oprogramowaniu Android Automotive OS. Niczym w smartfonie obejmuje on nawigację, dowolne układy ekranów, dostęp do sklepu z aplikacjami oraz zdalne aktualizacje w trybie Over-the-air (OTA).