Tak wygląda nowość Mercedes-AMG
Nowy Mercedes-AMG GT 4-drzwiowe Coupe powstał jako pełnoprawny konkurent chociażby dla modelu Porsche Taycan. Wersja z dopiskiem „GT 63” otrzymuje układ trzech silników elektrycznych o strumieniu osiowym, które generują maksymalną moc rzędu 1169 koni mechanicznych!
Producent z Affalterbach podkreśla, że nowe AMG GT 4-drzwiowe Coupe to jego autorski projekt, a nie konstrukcja wykorzystująca niektóre podzespoły z flagowej Klasy E, jak to miało miejsce w przypadku poprzednika z napędem spalinowym V8. W topowej konfiguracji z dopiskiem „GT 63” w nazwie pracuje układ trzech silników elektrycznych o strumieniu osiowym, które uzyskują maksymalną moc rzędu 860 kW, co w przeliczeniu oznacza równowartość 1169 koni mechanicznych, oraz do dwóch tysięcy niutonometrów momentu obrotowego. Kierowca tak skompletowanego egzemplarza liczyć może na sprint do „setki” w około 2,1 sekundy.
Mercedes-AMG GT 63 4-drzwiowe Coupe (2026) – osiągi
- moc maksymalna: 860 kW (1169 KM)
- moc ciągła: 530 kW (721 KM)
- maks. moment obrotowy: 2000 Nm
- sprint 0-100 km/h: 2,1 sek.
- sprint 0-200 km/h: 6,4 sek.
- prędkość maksymalna: 300 km/h
- współczynnik oporu powietrza Cd: 0,22
- masa własna (DIN): 2460 kg
Co ciekawe, maszyna ma dostarczać kierowcy moc tych samych wrażeń co „stara” wersja spalinowa. Dlatego m.in. jeden z dostępnych trybów jazdy imituje rasowe brzmienie silnika V8, co słychać nie tylko na zewnątrz, lecz również w kabinie pasażerskiej. W parze w piorunującymi osiągami idzie szybkość poboru prądu. Jak wskazują dane techniczne, nowe coupe ze stajni AMG można ładować z mocą 600 kW. Już w dziesięć minut od momentu rozpoczęcia „tankowania” zasięg auta wzrośnie o przeszło 460 kilometrów. Typowy cykl ładowania od 10 do 80% stanu pierwotnego (SoC) zajmuje w optymalnych warunkach jakieś 11 minut.