Tak wygląda nowość Mercedes-AMG

Producent z Affalterbach podkreśla, że nowe AMG GT 4-drzwiowe Coupe to jego autorski projekt, a nie konstrukcja wykorzystująca niektóre podzespoły z flagowej Klasy E, jak to miało miejsce w przypadku poprzednika z napędem spalinowym V8. W topowej konfiguracji z dopiskiem „GT 63” w nazwie pracuje układ trzech silników elektrycznych o strumieniu osiowym, które uzyskują maksymalną moc rzędu 860 kW, co w przeliczeniu oznacza równowartość 1169 koni mechanicznych, oraz do dwóch tysięcy niutonometrów momentu obrotowego. Kierowca tak skompletowanego egzemplarza liczyć może na sprint do „setki” w około 2,1 sekundy.

Mercedes-AMG GT 63 4-drzwiowe Coupe (2026) – osiągi

• moc maksymalna: 860 kW (1169 KM)
• moc ciągła: 530 kW (721 KM)
  
• maks. moment obrotowy: 2000 Nm
  
• sprint 0-100 km/h: 2,1 sek.
  
• sprint 0-200 km/h: 6,4 sek.
  
• prędkość maksymalna: 300 km/h 
  
• współczynnik oporu powietrza Cd: 0,22
  
• masa własna (DIN): 2460 kg
  

Źródło: Mercedes-AMG

Co ciekawe, maszyna ma dostarczać kierowcy moc tych samych wrażeń co „stara” wersja spalinowa. Dlatego m.in. jeden z dostępnych trybów jazdy imituje rasowe brzmienie silnika V8, co słychać nie tylko na zewnątrz, lecz również w kabinie pasażerskiej. W parze w piorunującymi osiągami idzie szybkość poboru prądu. Jak wskazują dane techniczne, nowe coupe ze stajni AMG można ładować z mocą 600 kW. Już w dziesięć minut od momentu rozpoczęcia „tankowania” zasięg auta wzrośnie o przeszło 460 kilometrów. Typowy cykl ładowania od 10 do 80% stanu pierwotnego (SoC) zajmuje w optymalnych warunkach jakieś 11 minut.