Nowa Alpina XB7 (2022) – wersja po liftingu

W grudniu na rynek niemiecki wchodzi oficjalnie nowa wersja modelu Alpina XB7, poddana gruntownym zmianom modernizacyjnym. Ceny zaczynają się od 170 500 euro. Tak jak w przypadku poliftingowego BMW X7, o którym niedawno pisaliśmy, uwagę zwraca przeprojektowany pas przedni z układem podwójnych reflektorów. Górny segment obejmuje światła do jazdy dziennej oraz kierunkowskazy. Dolna część skrywa natomiast światła drogowe oraz mijania.

Samochód producenta z Buchloe ma inaczej niż „zwykłe” X7 ukształtowany przedni i tylny spojler, do tego dochodzą cztery okrągłe końcówki układu wydechowego, podświetlenie atrapy chłodnicy oraz 21-calowe obręcze kół o specjalnym wzorze, na które nawleczono opony 285/45 R21. Z długiej listy opcji wybrać można m.in. dwudziestoramienne alufelgi o średnicy 23 cali. Zmodyfikowane zawieszenie pneumatyczne z amortyzatorami Alpina pozwala regulować prześwit nawet o 40 mm.

Nowa Alpina XB7 (2022) – silnik

Pod maską drzemie 4,4-litrowe V8 z technologią miękkiej hybrydy (mHEV), które zapewnia ważącemu 2730 kilogramy olbrzymowi moc 621 KM oraz do 800 Nm momentu obrotowego. Jak wynika z danych fabrycznych, przyspieszenie 0-100 km/h trwa około 4,2 sekundy, natomiast prędkość maksymalna sięga nawet 290 km/h. Mierzone według cyklu WLTP zużycie paliwa w trybie mieszanym oscyluje w granicach 12 l/100 km, co z porównaniu z wcześniejszą wersją oznacza redukcję o 1,7 litra.

Listę nowości produktowych, które w tym roku szykują w swojej ofercie marki niemieckie, znaleźć można TUTAJ