Volvo C40 Recharge P8 – niech moc będzie z wami

Najmniejszy SUV Volvo, model XC40 zadebiutował w 2017 roku, jako pierwsze auto zbudowane na nowo opracowanej platformie Compact Modular Architecture (CMA) Platform. Ta płyta podłogowa stworzona została wspólnie przez Volvo oraz chińskiego producenta, markę Geely. Dlaczego piszemy o tym modelu? Dlatego, że elektryczny model C40 Recharge bazuje na Volvo XC40, ma zbliżone wymiary i przednią część auta oraz większość elementów wnętrza.

Źrodło: IBRM Samar

Volvo C40 Recharge – silnik, moc, zasięg

Identycznie jak w elektrycznej wersji Volvo XC40, w nowym modelu C40 Recharge zastosowano dwie wersje napędu elektrycznego. Słabsza odmiana, nosząca oznaczenie P6 Recharge osiąga moc maksymalną 231 KM, zaś maks. moment obrotowy wynosi 330 Nm. Według producenta sprint od zera do 100 km/h tej wersji zajmuje 7,4 sekundy, zaś prędkość maksymalna została ograniczona elektronicznie do 160 km/h. Pojemność baterii brutto to 69 kWh, zaś średnie zużycie 18,7 kWh/100 km. Napęd może być przenoszony na przednią oś, bądź na wszystkie koła. Silnik elektryczny umieszczono z przodu.

Źrodło: IBRM Samar

Jeśli to dla kogoś za mało, Volvo przygotowało odmianę P8 Recharge, która składa się z dwóch silników elektrycznych, z których jeden umieszczono w przedniej, a drugi w tylnej części auta. Odmiana P8 oferuje moc 408 KM, a sprint do setki zajmuje autu jedynie 4,7 sekundy. Prędkość Maksymalna Volvo C40 Recharge P8 wynosi 180 km/h, pojemność baterii brutto 78 kWh. Średnie zużycie na 100 km według producenta wynosi 20,8 kWh. Mocniejsze Volvo C40 Recharge oferowane jest wyłącznie z napędem AWD.

Konfiguruj

Play

Konfiguracja

Gotowe

Sprawdź możliwość zmiany barwy nadwozia w powyższej galerii 360 stopni, klikając ikonę kolory.

Volvo C40 Recharge – wymiary, funkcjonalność

Wymiary zewnętrzne Volvo C40 Recharge wynoszą: 4431 mm długości, 1850 mm szerokości, 1582 mm wysokości i 2701 mm rozstaw osi. Standardowa pojemność bagażnika, to 413 litrów. Model C40 Recharge P8 jest od elektrycznej wersji XC40 z identycznym, 408-konnym napędem elektrycznym o 15 mm dłuższy, 10 mm szerszy i 51 mm niższy.

Źrodło: IBRM Samar

Prześwit C40 Recharge mierzy 177 mm. Bagażnik Volvo XC40 P8 ma pojemność 414 litrów, czyli zaledwie o 1 litr więcej, niż odmiana C40 Recharge P8. W tradycyjnej spalinowej wersji model XC40 ma bagażnik o pojemności 452 litrów.

Źrodło: IBRM Samar

Volvo C40 Recharge – cena

Ceny Volvo C40 Recharge zaczynają się od 216 900 zł za auto ze słabszym 231-konnym napędem P6, w bazowej specyfikacji Core, odmiana Plus kosztuje 228 900 zł, zaś topowa Ultimate 248 900 zł. Chętni na 408-konną wersję P8 dysponować muszą nieco większym budżetem. Bazowa wersja Volvo C40 Recharge P8 Core kosztuje 247 900 zł, AWD 254 800 zł, Plus 259 900 zł, a najbogatsza Ultimate 279 900 zł.

Z uwagi na napęd elektryczny rywalami Volvo C40 Recharge są zeroemisyjne odmiany niewielkich SUV-ów segmentu premium, czyli m.in. Audi Q4 e-Tron, Mercedes EQA oraz Lexus UX300e, a także „dawca technologii” - Volvo XC40 z elektrycznym napędem, czyli wersja Recharge.

Źrodło: IBRM Samar

Volvo C40 Recharge P8 – wrażenia z jazdy

Mimo, iż nie jestem wielkim fanem elektryków (choć doceniam prawo do jazdy elektrykami buspasem i darmowe parkowanie), to niewielkie szwedzkie autko zrobiło na mnie duże, bardzo pozytywne wrażenie. Pozornie siedzimy bowiem w zwykłym XC40 (identyczny kokpit), natomiast, jak jeździ 408-konna odmiana P8, to jest naprawdę sztos. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 4,7 sekundy, jest parametrem godnym auta sportowego, a mamy do czynienia z niewielkim, zeroemisyjnym SUV-em.

Gdybym dziś myślał o aucie na prąd, które spełniałoby moje potrzeby i oczekiwania – byłoby to właśnie Volvo C40 Recharge P8. Można się tylko domyślać po danych technicznych, że model XC40 Recharge P8 jeździ równie dobrze. Jednak moim skromnym zdaniem C40 ciekawiej się prezentuje, choć to oczywiście rzecz gustu.

Źrodło: IBRM Samar

Volvo C40 Recharge – podsumowanie

Protoplasta opisywanego auta, czyli XC40, to po bestellerowym Volvo XC60 drugi najczęściej wybierany w Polsce model Volvo. Czy interesująca odmiana C40 Recharge, wizualnie różniąca się tylną częścią nadwozia, powtórzy ten sukces? Raczej nie, z uwagi na fakt, że oferuje wyłącznie napęd elektryczny. Może jedynie wspomóc i tak niemałą sprzedaż najmniejszego SUV-a marki Volvo. Z danych IBRM Samar wynika, że w 2021 roku zarejestrowano w Polsce 3037 Volvo XC40 z czego jedynie 34 auta z napędem elektrycznym. Zainteresowanie jednak jest, o czym świadczy fakt, że do końca lutego br. zarejestrowano już 46 Volvo XC40 w wersji elektrycznej.

Sprzedaż elektryków, to jednak wciąż jeszcze margines, mimo zachęt ze strony producentów oraz programów pozwalających uzyskać dopłatę za wybór auta zeroemisyjnego. Szkoda, że szwedzki producent nie pomyślał, a raczej nie zaplanował modelu C40 w wersji z napędem hybrydowym. Taka odmiana naszym zdaniem znalazłaby wielu nabywców, a sam projekt auta zasługuje na zainteresowanie.

Konfigurator Volvo C40 Recharge znajdziesz w AutoKatalog.pl.