Porsche 911 VIII | Auto Katalog

Zakres cenowy
643 000 - 1 442 000 zł
Segment
Grupa Sportowo Rekreacyjne, Klasa Luksusowe
Wersje nadwoziowe
Kabrio, Coupe
Silniki napędu
Benzyna

Podane wartości są orientacyjne, dokładne dane zależne będą od wyboru silnika i wersji.

Dane techniczne

Nadwozie

Zwiń

Kabrio-2d
Coupe-2d

Paliwo

Rozwiń

Hybryda Benzyna
Benzyna

Silnik

Rozwiń

3.0 (385KM)
3.0 (394KM)
3.0 (450KM)
3.0 (480KM)

Pokaż więcej (7)

Skrzynia biegów

Rozwiń

Manualna GT-6
Manualna-6
Manualna-7
Automatyczna PDK-7

Pokaż więcej (2)

Wersja

Rozwiń

GT3
Turbo
Targa 4S Heritage Design Edition
Targa 4

Pokaż więcej (19)

Porsche 911 ^VIII - pełne dane techniczne Wyczyść filtry

Nadwozie

Typ nadwoziaCoupe, Kabrio
Liczba drzwi2
Liczba siedzeń2, 4

Więcej

Wymiary zewnętrzne

Długośćod 4519 mm
Szerokośćod 1834 mm
Wysokośćod 1279 mm
Rozstaw osiod 2450 mm
Średnica zawracaniaod 10.4 m

Więcej

Masy i pojemności

Masaod 1380 kg
DMCod 1695 kg
Ładownośćod 270 kg
Pojemność bagażnikaod 128 L
Maks. poj. bagażnikaod 163 L

Więcej

Uwaga: Ostateczna wartość parametrów zależna od wybranej konfiguracji

Wyposażenie istotne

Monitorowanie martwego pola

Utrzymanie pasa ruchu

Ultradźwiękowe czujniki parkowania

Kamery parkowania: przód, tył

Automatyczne parkowanie

Tempomat aktywny

System aktywnej jazdy w korku

Asystent świateł drogowych

Czujnik deszczu

Lusterka boczne składane elektrycznie

Tapicerka skórzana

Ekran zestawu zegarów

Kierownica podgrzewana

Gniazdko USB-C

Klimatyzacja automatyczna

Bluetooth

Android Auto / Apple Car Play

Ładowanie bezprzewodowe

Funkcja WiFi / Hot Spot

Aplikacja do zdalnej komunikacji z samochodem

Radio cyfrowe DAB

Podgrzewane fotele w pierwszym rzędzie

Wentylowane fotele w pierwszym rzędzie

Fotele w pierwszym rzędzie regulowane elektrycznie

Zdjęcia

Publikacje

Testy i prezentacje

Porsche Panamera 4S E-Hybrid. Czy hybryda typu plug-in ma sens w takim samochodzie?

Porsche Panamera 4S E-Hybrid łączy sprzeczności. Z jednej strony mamy model ze sportowymi genami, a z drugiej hybrydowy układ, który nie kojarzy się mocno z autami tego typu. W teście sprawdzamy, jak udało się to połączenie. Czy w tej postaci model z Zuffenhausen nadal budzi emocje podczas jazdy?

19 LutTomasz Kamiński