Seat: Arona i Ibiza po liftingu

Nowy SEAT Ibiza i nowy SEAT Arona stanowią dwa kluczowe filary marki ze sprzedażą, sięgającą 40% wszystkich modeli. Ibiza od początku wprowadzenia na rynek w 1984 roku zyskała prawie 6 milionów odbiorców, co czyni ją jednym z najbardziej udanych pojazdów marki. Miejski SUV Arona również odniósł sukces. Od czasu jego wprowadzenia w 2017 roku sprzedano blisko 400 000 pojazdów. Obu modelom odświeżono wygląd zewnętrzny i wewnętrzny oraz wprowadzono nowości technologiczne.

Seat Arona (2021) - zmiany

Najmniejszy SUV w portfolio hiszpańskiej marki zyskał bardziej wyraziste linie nadwozia. Największe zmiany zaszły z przodu pojazdu. Przeprojektowany zderzak wraz ze światłami przeciwmgielnymi, które przy okazji faceliftingu zmieniły swoją pozycję oraz nowy spoiler i dyfuzor szczególnie w nowym wyposażeniu Xperience nadają mu terenowej nuty.

Oświetlenie zostało wykonane w pełni w technologii LED. Nowe logo w dwukolorowym chromowanym wykończeniu z przodu, odręczny napis z nazwą modelu z tyłu oraz nowe wzory felg dopełniają całości odświeżonego wyglądu. Arona dostępna jest w czterech wersjach: podstawowej Reference, Style, nowej Xperience zamiast Xcelence oraz sportowej FR.

Gama kolorystyczna została wzbogacona o trzy nowe kolory, dwa odcienie niebieskiego oraz jeden wyłącznie dla Arony o nazwie Dark Camouflage, będący odcieniem zielonego, zmieniającego barwę pod wpływem światła. Do wyboru są również trzy barwy dachu: biały, szary i czarny.

Arona dostępna jest z trzema jednostkami napędowymi TSI o mocy od 95KM do 150 KM z automatyczną lub manualną przekładnią.

Seat Ibiza (2021) - zmiany

Zmian w małym hatchbacku, jeśli chodzi o wygląd zewnętrzny, nie znajdziemy za wiele. Poliftowa Ibiza może pochwalić się nowym, dwukolorowym logo oraz nazwą modelu pisaną odręcznie na klapie bagażnika.

Nowością jest, tak samo jak w Aronie, seryjne oświetlenie Led oraz nowe wzory felg aluminiowych. Ibiza dostępna jest w czterech wersjach: Reference, Style, Excellence i FR. Do palety pięciu dostępnych kolorów dołączyły dwa nowe odcienie niebieskiego Saphire Blue oraz Asphalt Blue.

Pod maską Ibizy znajdziemy cztery jednostki napędowe, trzy z nich są te same co w Aronie: TSI o mocy od 80KM do 150 KM z automatyczną lub manualną skrzynią biegów.

Seat Arona i Seat Ibiza (2021) - wnętrze

Wykończenie wnętrza obu modeli jest praktycznie takie samo. Kierownica została zmieniona i w niektórych opcjach wyposażenia dostępna jest ze skórzanym obszyciem Nappa. Deski rozdzielcze wykonano z bardziej miękkich materiałów, a systemy multimedialne zyskały nowy wygląd oraz funkcje. Ekran o przekątnej 8,25 cala montowany w standardzie lub 9,2 z wbudowaną nawigacją jest dotykowy i pozbawiony pokręteł. Nowością jest możliwość bezprzewodowego podłączenia smartfona z pojazdem za pomocą Android Auto i Apple Car Play.

Sterowanie głosowe, które reaguje na hiszpańskie powitanie „Hola, hola”, oznaczające cześć, wprowadza Seata w digitalową erę. Ponadto aplikacja Seat Connect App pozwala sprawdzić za pomocą telefonu lokalizację pojazdu, czy zamknąć lub otworzyć drzwi. Ambientowe oświetlenie w pojazdach można dowolnie zmieniać i ustawiać, dodatkowo pojawiły się ledowe podświetlenia nawiewów, które rozjaśniają wnętrze i nadają klimatu.

Systemy bezpieczeństwa

Hiszpański producent skupił się na zaawansowanych systemach bezpieczeństwa. Aronę i Ibizę wyposażono seryjnie w system Front Assist z funkcją ochrony pieszych, rowerzystów oraz opcję awaryjnego hamowania. Dzięki Lane Assist, pojazd utrzymuje wybrany pas ruchu, a Hill Hold Control asystuje na pochyłościach jezdni. Oba samochody można zamawiać z adaptacyjnym tempomatem, automatycznymi światłami drogowymi, czujnikiem martwego pola oraz systemem rozpoznawania znaków drogowych.

Seat Ibiza, Seat Arona (2021) - cena

Ceny podstawowe Arony i Ibizy wzrosły, co idzie w parze z bogatszym wyposażeniem seryjnym. Ibiza kosztuje od 64 300 zł, natomiast Arona od 74 300 zł. Za najdroższe wersje wyposażenia zapłacimy odpowiednio: 84 100 zł i 89 200 zł. Sprawdź konfigurator Seat-a wraz z aktualnymi cenami w AutoKatalog.pl.

Podsumowanie

Producent z Martorell postawił na prostotę połączoną z technologią i bezpieczeństwem. Konwencjonalne jednostki napędowe zadowolą zwolenników tradycyjnej motoryzacji. Prowadzenie aut jest poprawne, a działanie systemów nienaganne. Nawet w jednostkach o małej mocy, hiszpański temperament da się odczuć przy zwinnym pokonywaniu zakrętów. Chciałoby się, aby samochody były szybsze, ale z drugiej strony, do codziennej jazdy oraz wypadów za miasto ich dynamika jest w zupełności wystarczająca.