Opel Corsa-e Rally ryknie mocą 400 W

Niemiecka federacja sportów samochodowych wymaga, żeby samochody rajdowe były słyszane ze względu na bezpieczeństwo organizatorów i widzów. Corsa‑e Rally potrzebowała zatem mocnego i solidnego systemu dźwiękowego.

Głośniki montuje się zazwyczaj wewnątrz pojazdów lub budynków, więc nie są one wodoodporne. Jednak, żeby elektryczny samochód rajdowy był dobrze słyszany przez widzów, głośniki należało zamontować na zewnątrz nadwozia, gdzie są narażone na wibracje, brud i wilgoć. Specjaliści Opla przystąpili do poszukiwań wytrzymałych głośników wśród akcesoriów przeznaczonych do... jednostek pływających. Z przodu i z tyłu Corsy‑e Rally umieszczono dwa "bryzgoszczelne" głośniki, z których każdy zużywa do 400 watów mocy. Są one zasilane wzmacniaczem otrzymującym sygnały z własnego modułu sterującego. To „czarna skrzynka”, działająca pod kontrolą specjalnie napisanego oprogramowania przetwarzającego dane napływające z pojazdu.

System uwzględnia prędkość obrotową silnika, dzięki czemu może odtwarzać na przykład pisk tracących przyczepność opon. Dostrojenie ostatecznego profilu dźwiękowego zajęło kilka miesięcy. Dźwięk można regulować na dwóch poziomach mocy. W czasie przemieszczania się po drogach publicznych między odcinkami rajdu używany jest tryb cichy. Dźwięk emitowany jest z pełną mocą tylko na odcinkach specjalnych. Regulamin wymaga, aby zespół odpowiednio ustawiał natężenie dźwięku.

System dźwiękowy zostanie przetestowany po raz pierwszy w prawdziwych zawodach, w dniu 7 i 8 maja na 33. ADAC Actronics Rally Sulingen otwierającym sezon ADAC Opel e‑Rally Cup.