Nowe Renault Megane będzie "elektrykiem"
Francuska marka otwiera nowy rozdział w swojej historii wraz z premierą modelu, który łączy elementy stylistyczne kompaktowego hatchbacka oraz SUV-a. Premiera rynkowa Megane E-Tech Electric spodziewana jest w marcu 2022 roku.
Prawie rok temu Francuzi przedstawili koncepcyjny model Megane eVision, który został zbudowany na modularnej platformie podłogowej CMF-EV, jaką koncern Renault-Nissan-Mitsubishi zaprojektował z myślą o samochodach z napędem elektrycznym. Wykorzystano tu ponad 300 rozwiązań chronionych patentami, m.in. dotyczących sposobu ułożenia akumulatorów trakcyjnych pod podłogą kabiny pasażerskiej.
Renault Megane E-Tech Electric to wersja produkcyjna tego samochodu. Mierzy 4,21 metra długości i 1,5 metra wysokości, natomiast rozstaw osi wynosi 2,7 m. Masa pojazdu bez kierowcy to 1624 kilogramy. Crossover wyróżnia się zwartą bryłą nadwozia, koła umieszczono blisko narożników samochodu, a klamki boczne automatycznie chowają się w panelach drzwi. Całości dopełniają elementy ochronne karoserii, możliwość wybrania konfiguracji z dwukolorowym nadwoziem oraz felgi aluminiowe w rozmiarze 18 lub 20 cali. W układzie deski rozdzielczej główne miejsce zajmuje 12-calowy ekran dotykowy z nowym systemem multimedialnym OpenR Link. Aktualizacje oprogramowania można przeprowadzać zdalnie dzięki technologii FOTA (Firmware Over-The-Air).
W gamie modelowej pojawi się odmiana o mocy 130 KM i 205 Nm momentu obrotowego, jak również wersja rozwijająca 218 koni mechanicznych i 300 Nm. Ten ostatni wariant może osiągnąć przyspieszenie 0-100 km/h w około 7,4 sekundy, natomiast prędkość maksymalna wynosi 160 km/h. Zestaw akumulatorów trakcyjnych ma pojemność 40 lub 60 kWh, a teoretyczny zasięg do czasu wyczerpania energii elektrycznej waha się od 300 do nawet 470 kilometrów (pomiar WLTP).
Miejscem produkcji Renault Megane E-Tech Electric będzie fabryka we francuskim Douai. Nowy model pojawi się w sprzedaży w marcu 2022 roku.
Jak twierdzą wiarygodne źródła, konstruktorzy Renault pracują nad całą rodziną samochodów elektrycznych, jakie powstaną na skalowalnej architekturze CMF-EV. Można ją zastosować w wielu seriach modelowych – od aut miejskich po pełnowymiarowe SUV-y. Podobno w planach jest m.in. wersja Megane z dodatkowym silnikiem umieszczonym przy tylnej osi.
Konkurentami rynkowymi Renault Megane E-Tech są takie modele jak m.in. Cupra Born, Volkswagen ID.3, Nissan LEAF oraz Kia e-Niro.