Jak sprzedaje się nowa Kia Niro w Polsce?
Odważnie stylizowany crossover Koreańczyków wzbudził nad Wisłą duże zainteresowanie. Wszystkie wersje napędowe w gamie nowego Niro są zelektryfikowane, choć w różnym stopniu. Jaki udział w sprzedaży ma „elektryk”?
Pod względem stylistycznym koreański crossover nawiązuje do prototypu Kia Habaniro z roku 2019, a zarazem zrywa z zachowawczą linią modelu pierwszej generacji. Warto przyjrzeć się nie tylko konturom przednich i tylnych świateł, ale również masywnym nadkolom oraz projektowi przedniego pasa, którego dolna część jest dużo większa niż wlot znajdujący się przy pokrywie silnika.
Jak wynika z bazy danych IBRM Samar, do końca listopada bieżącego roku klienci w Polsce zarejestrowali łącznie 581 egzemplarzy Niro nowej generacji. Z powyższego 214 sztuk stanowią samochody dysponujące pełnym napędem elektrycznym (204 KM/64,8 kWh pojemności akumulatorów), zaś 367 to pojazdy wyposażone w jednostkę hybrydową. Do tej ostatniej kategorii zaliczają się warianty: HEV (141 KM/1,32 kWh) oraz mający możliwość ładowania baterii prądem z gniazdka PHEV (183 KM/11,1 kWh).
Aktualna oferta handlowa Niro z roku produkcji 2023 obejmuje łącznie cztery poziomy wyposażenia. Bazowa konfiguracja z klasycznym napędem hybrydowym – wyceniona na minimum 126 900 złotych – ma standardowo na pokładzie takie udogodnienia jak m.in. automatyczną klimatyzację dwustrefową, 16-calowe alufelgi, relingi dachowe, kierownicę obszytą skórą, 8-calowy ekran dotykowy, tempomat z ogranicznikiem prędkości oraz kamerę cofania. Bliższe informacje zawiera konfigurator Kia Niro.
Zestawienie nowości modelowych (w tym aut elektrycznych oraz hybryd), które ujrzą światło dzienne w nadchodzącym roku 2023, znaleźć można TUTAJ