Olej silnikowy - czy warto stosować serwis long life?

Jaką rolę pełni olej silnikowy?

Olej silnikowy nazywany jest najważniejszym płynem eksploatacyjnym, albowiem ma on bezpośredni wpływ na pracę silnika samochodu.

Olej silnikowy:

• smaruje pracujące części silnika. Jest doprowadzany przez układ smarowania do punktów smarowania i pozostawia ochronny film na pracujących częściach silnika. Warstwa ta chroni najważniejsze elementy silnika (korbowody, tłoki, panewki, elementy układu rozrządu) przed zatarciem i zmniejsza opory ich pracy.

• w silnikach z łańcuchowym napędem rozrządu, olej silnikowy smaruje łańcuch i zapewnia mu właściwe napięcie poprzez hydrauliczny napinacz rozrządu.

• w silnikach z układem zmiennych faz rozrządu ich właściwa praca zależna jest od ciśnienia oleju silnikowego (który np. odpowiada za przesunięcie wałka rozrządu i przesunięcie momentu otwierania i zamykania zaworów).

• smaruje osprzęt silnika, np. turbosprężarkę i kompresor.

• wycisza pracę jednostki napędowej.

• chłodzi silnik.

• uszczelnia komory spalania.

• usuwa zanieczyszczenia z silnika, które powinny być zatrzymywane przez filtr oleju.

• chroni przed korozją wewnętrzną.

• rozpuszcza nagary, szlamy itd.

• zbiera zanieczyszczenia.

Aby mógł działać we właściwy sposób, niezbędne jest zastosowanie oleju o specyfikacji, określonej przez producenta auta. Trzeba również kontrolować odpowiedni poziom oleju i wymieniać olej wraz z filtrem oleju.

Jeśli olej silnikowy jest bardzo długo niewymieniany silnik i turbosprężarka albo kompresor mogą ulec przyspieszonemu zużyciu. Układ zmiennych faz rozrządu nie pracuje we właściwy sposób - auto może np. przygasać przy dojeżdżaniu do świateł. Silnik pracuje głośniej. Może dojść do przyspieszonego zużycia elementów układu korbowo tłokowego (tłoki, cylindry, panewki) i układu rozrządu (popychacze zaworowe itd.). Stary olej może powodować problemy w właściwym napięciem i smarowaniem łańcucha rozrządu. Może pojawić się też korozja wewnętrzna.

Dlaczego olej silnikowy starzeje się w trakcie eksploatacji?

Ba, starzeje się nawet wtedy, gdy auto stoi przez kilka miesięcy, albo dłużej. Filtr oleju ma ograniczoną wytrzymałość. Po pewnym czasie i przebiegu przestaje przyjmować zanieczyszczenia, bo jest zapchany. Przez to olej silnikowy krąży w układzie z zanieczyszczeniami, takimi jak nagary (które olej rozpuszcza), opiłki metalu i wiele innych.

Przedmuchy gazów spalinowych, występujące pomiędzy tłokiem a cylindrem, powodują starzenie się oleju. Częsta jazda na krótkich trasach (przy niedogrzanym silniku) powoduje, że do oleju trafiają składniki paliwa. Olej może być też rozrzedzany paliwem w inny sposób, np. podczas nieudanego aktywnego wypalania filtra DPF/FAP. W silnikach diesla olej może gęstnieć, ze względu na to, że trafiają do niego produkty utleniania paliwa. Do oleju mogą także trafiać inne zanieczyszczenia. Pewna część oleju silnikowego jest spalana w silniku. Dzieje się tak wtedy, gdy olej jest ściągany ze ścianek cylindrów za pomocą pierścienia uszczelniającego. Olej trafia do komory spalania, przez co poziom oleju w silniku się obniża.

Jaki jest koszt serwisu olejowego i co wchodzi w jego skład? Czy jest na czym oszczędzać?

Serwis olejowy polega na usunięciu z silnika starego oleju silnikowego, demontażu starego filtra oleju, montażu nowego filtra oleju i zalaniu silnika świeżym olejem. Dodatkowe czynności, jakie można wykonać, to zastosowanie płukanki do silnika (pozwala na usunięcie nagarów i zanieczyszczeń z wnętrza silnika) oraz montaż nowej uszczelki pod korkiem oleju.

Ile kosztuje serwis oleju silnikowego?

• Wymiana oleju w warsztacie samochodowym: od 20 do 60 zł

• Olej silnikowy, dobrany zgodnie z zaleceniami producenta: opakowanie 4 - 5 litrów. Cena od 65 do 160 złotych (w zależności od producenta i jakości oleju).

• Filtr oleju, dobrany zgodnie z zaleceniami producenta (średnica, wielkość): od 8 do 20 złotych.

• Płukanka silnika (jako opcja): od 9 do 30 zł.

• Podkładka pod korek oleju: od 1 do 3 zł.

Co ile powinno się wymieniać olej silnikowy? Czy warto wymienić go po zimie?

Zgodnie z zasadą, która jest zalecana przez większość mechaników, olej silnikowy należy wymieniać (wraz z filtrem) co 15 tys. km przebiegu. Albo co rok, jeśli auto pokonuje mniej, niż 15 tys. km rocznie. Jeśli samochód jest eksploatowany przede wszystkim w mieście, to olej powinno się wymieniać co 10 tys. km przebiegu. Podobnie, jeśli auto ma zamontowaną instalację gazową.

Dlaczego warto wymienić olej po zimie? Zima to najtrudniejszy okres eksploatacji dla silnika, związany np. z utrudnionym rozruchem i z długim rozgrzewaniem się jednostki napędowej na skutek niskich temperatur. Dlatego warto wymienić olej na wiosnę.

Serwis long life - ile zaoszczędzimy?

Serwis long life to sposób eksploatacji auta, w którym serwis olejowy przeprowadza się co 30, 45, a w niektórych przypadkach nawet co 60 tys. km przebiegu. Zależy to od zaleceń producenta samochodu (znajdują się one w książce serwisowej). Dlaczego jest to możliwe? Producenci informowali, że nowoczesne oleje syntetyczne wysokiej klasy i nowoczesne filtry oleju są w stanie wytrzymać aż tak długi przebieg.

Serwis long life został opracowany przede wszystkim z myślą o firmach, które np. leasingują samochody. Auta są leasingowane na okres od 2 do 6 lat. Po tym okresie, leasingobiorca (firma) zwraca samochód. Dla firm, leasingujących pojazdy, auta są narzędziem pracy. Przedsiębiorcy płacą za nie miesięczną ratę i co oczywiste, chcą, żeby była ona jak najniższa, a koszt eksploatacji pojazdu żeby również był jak najniższy. Wprowadzenie serwisu olejowego long life pozwala na niewielkie zmniejszenie kosztów eksploatacji. Przykładowo, jeśli auto zostanie wyleasingowane na okres 4 lat i w tym czasie przejedzie 120 tys. km, to serwis olejowy może być w nim wykonany zaledwie dwa razy.

Firmie, która leasinguje pojazd (narzędzie do pracy) nie zależy na tym, żeby to auto było długowieczne. Ono ma być sprawne w trakcie okresu leasingu. Firma nie musi się martwić tym, że będzie musiała odsprzedać pojazd po zakończonym leasingu.

Właścicielowi prywatnemu zależy na tym, żeby auto było sprawne. Bo to on będzie musiał ponieść koszty napraw silnika i osprzętu. Poza tym, auto w dobrym stanie technicznym uda się odsprzedać w dobrej cenie.

Czy warto stosować serwis long life?

Każde zaniechanie sewisowe będzie miało swoje konsekwencje, w przyspieszonym zużyciu silnika i jego osprzętu. Jedna naprawa zużytych panewek (zatartych z powodu stosowania starego oleju, który zgęstniał), jedna wymiana łańcucha rozrządu z napinaczem (zniszczonego przez stary olej) albo zakup nowej turbosprężarki będzie kosztować tyle, co 10 serwisów olejowych. Naszym zdaniem: lepiej zapobiegać, niż leczyć.

Koszt serwisu olejowego nie jest wysoki, a można go jeszcze obniżyć, np. poprzez znalezienie warsztatu, który olej wymienia tanio. Na rynku jest mnóstwo dobrych olejów silnikowych, produkowanych przez mniej znanych producentów. Spełniają one wymagania jakościowe wielu producentów aut, a kosztują połowę tego, co markowe oleje najbardziej znanych producentów. Markowy filtr oleju można kupić za kilkanaście złotych, średniej klasy zamiennik za 8 zł. Lepiej tak oszczędzać, niż stosując serwis long life.

Michał Lisiak