Toyota GR Supra Jarama Racetrack Edition 2021 – bolid dla konesera
Coupe
Supra, to model z bogatą tradycją, której początki sięgają końcówki lat 70. XX wieku. Obecna, piąta generacja Supry zadebiutowała w 2019 roku i jest efektem współpracy Toyoty oraz BMW.
Nie ma na świecie fana sportowych samochodów, który nie kojarzyłby Toyoty Supry. Sportowy model Toyoty produkowany był w latach 1979-1981 (I generacja), w latach 1982-1986 powstawała Supra II, a od 1986 do 1993 roku Supra III. Generacja czwarta obejmuje lata produkcji 1993-2000, po czym nastąpiła blisko 20 letnia przerwa. Ku uciesze fanów modelu, w 2019 roku japońska marka zaprezentowała Suprę nr 5, która została opracowana wspólnie z BMW.
Spis treści
Bardzo ciekawą wersją, zaprezentowaną w 2021 roku, jest Supra GR Jarama Racetrack. Jest to limitowana edycja, której do Europy trafiło jedynie 90 sztuk, w tym testowy egzemplarz z numerem 1, z jakim mieliśmy okazję zapoznać się. Nazwa wersji specjalnej pochodzi od nazwy hiszpańskiego toru wyścigowego Jarama, na którym w 2019 roku odbyła się pierwsza prezentacja nowej Supry.
Toyota Supra – silnik, moc
Fani Toyoty Supry do wyboru mają silnik benzynowy o pojemności dwóch litrów i mocy 258 KM oraz silnik 3.0 osiągający moc 340 KM. Pod maską Toyoty GR Supra Jarama Racetrack pracuje ten drugi, sześciocylindrowy, rzędowy silnik benzynowy 3.0, którego moc maksymalna, to 340 KM, zaś maksymalny moment obrotowy wynosi 500 Nm.
Toyota Supra – wymiary, masa
Wymiary zewnętrzne Toyoty Supry wynoszą: 4379 mm długości, 1854 mm szerokości, 1294 mm wysokości i rozstaw osi mierzący 2470 mm. Przy sportowym aucie mniej lub nieistotne jest to, czy ma jest ono praktyczne, czy nie. To jest auto do zabawy i sprawiania przyjemności. Niemniej jednak Toyota Supra ma bagażnik o pojemności 290 litrów, czyli jak na model sportowy wcale niemały. Masa własna Supry wynosi 1495 kg.
Toyota Supra – cena
Ceny Toyoty Supry zaczynają się od 231 900 zł i za taką kwotę można myśleć o zakupie bazowej wersji Dynamic, z dwulitrowym silnikiem o mocy 258 KM z ośmiostopniowym automatem. Trzylitrowa Supra Executive 340 KM z manualną sześciobiegową skrzynią kosztuje 329 900 zł, zaś za automat trzeba dopłacić równo 10 tys. zł.
Sprawdź możliwość zmiany barwy nadwozia w powyższej galerii 360 stopni, klikając ikonę kolory.
Toyota Supra – wrażenia z jazdy
Powiedzieć, że Suprą jeździ się fajnie, to mało powiedzieć. To auto w wersji Jarama Racetrack świetnie się prezentuje w charakterystycznym niebieskim kolorze i daje dużo frajdy z jazdy. Sześciocylindrowy rzędowy silnik 3.0 o mocy 340 KM przenoszonej na tylną oś, dostarcza sportowych wrażeń. Sprint do setki zajmuje Suprze GR Jarama Racetrack 4,3 sekundy, zaś prędkość maksymalna wynosi 250 km/h. Model ten będzie więc świetną zabawką na tor, gdyż na drogach publicznych z takimi prędkościami jak wiadomo nie wolno jeździć. Auto robi świetne wrażenie pod każdym względem. Jesteśmy zdecydowanie na tak.
Toyota Supra – podsumowanie
Supra będzie dobrym wyborem dla miłośnika aut sportowych, który lubi i potrafi jeździć autem z tylnym napędem. Opisywana specjalna edycja Jarama Racetrack jest jednak astronomicznie droga i za podobną kwotę można już kupić konkurencyjne Porsche 718. Inni rywale Supry, to Alpine A310 oraz sportowe modele BMW, np. BMW M240i. Z uwagi na fakt, że to edycja limitowana, GR Supra Jarama Racetrack może być atrakcyjnym kandydatem na poszukiwanego w przyszłości youngtimera ze statusem białego kruka. W pełni na to zasługuje.
Konfigurator Toyoty Supry znajdziesz w AutoKatalog.pl
zdjęcia: Krzysztof Panek