Opel Astra diesel - gatunek na wymarciu
Hatchback
Astra to "od zawsze" jeden z najpopularniejszych europejskich kompaktów. Obecna, szósta już generacja, na rynek trafiła w 2021 roku. Astra L jest dostępna także z silnikiem wysokoprężnym, co wcale nie jest dziś tak oczywiste.
Opel Astra zadebiutował w 1991 roku jako następca modelu Kadett. Aktualna generacja Astry nosi oznaczenie L i została zaprezentowana w 2021 roku. Nowa Astra po raz pierwszy nie jest konstrukcją wyłącznie niemiecką, a bazuje na Peugeocie 308. To efekt przynależności obu marek do koncernu Stellantis. Do naszej redakcji trafił Opel Astra z silnikiem wysokoprężnym, coraz rzadziej oferowanym w dobie hybryd i elektryków, a szkoda.
Spis treści
Opel Astra – silniki, moc
Najnowsza Astra oferowana jest ze znanymi z modeli Peugeota i Citroena silnikami benzynowymi 1.2 PureTech w wersjach o mocy 110 i 130 KM. Ponadto w ofercie jest hybryda typu plug-in oparta na jednostce benzynowej 1.6, w wersjach o mocy 180 oraz 225 koni mechanicznych. Na uwagę zasługuje także Astra z silnikiem wysokoprężnym o pojemności 1,5 litra i mocy 130 KM.
Opel Astra – wymiary, funkcjonalność
Wymiary Astry z nadwoziem hatchback pięciodrzwiowy wynoszą: 4374 mm długości, 1860 mm szerokości i 1441 wysokości, a rozstaw osi ma 2675 mm. Standardowa pojemność bagażnika wynosi 422 litry, zaś po złożeniu tylnej kanapy przestrzeń przewozowa powiększa się do 1339 litrów.
Opel Astra – wrażenia z jazdy
Astra "od zawsze" słynęła z dobrego prowadzenia i tak też jest z szóstą generacją modelu. Na uwagę zasługuje stylistyka, z jednej strony dość minimalistyczna, z drugiej ultranowoczesna. Za to ostatnie trzeba jednak słono zapłacić, ale cóż, takie niestety są dziś ceny nowych samochodów, a konkurenci wcale nie kosztują mniej.
Sprawdź możliwość zmiany barwy nadwozia w powyższej galerii 360 stopni, klikając ikonę kolory.
Jednostka wysokoprężna o pojemności 1.5 litra osiąga moc 130 KM i generuje maksymalny moment obrotowy 300 Nm, co w zupełności wystarcza do sprawnego przemieszczania się autem ważącym w tej wersji 1363 kg. Od 0 do 100 km/h Astra przyspiesza w 10,6 sekundy, zaś prędkość maksymalna wynosi 209 km/h. Średnie zużycie paliwa według WLTP wynosi 4,8 l/100 km, zaś nasze obserwacje wskazują na wynik niewiele ponad 5 l/100 km. Astra L to bardzo nowoczesny i oszczędny kompakt, który mógłby przypaść do gustu wielu osobom. Tak zresztą było i jest w przypadku poprzednich generacji Astry – masowy produkt skrojony pod masowe gusta.
Opel Astra – cena
Ceny Opla Astry zaczynają się od 109 800 zł za auto w bazowej specyfikacji Edition, z najsłabszym silnikiem 1.2 110 KM. Dobrze wyposażona wersja Elegance z jednostką wysokoprężną 1.5 130 KM i automatyczną skrzynią biegów wyceniona została na 143 300 zł. Hybryda typu plug-in z wyposażeniem wersji Elegance, w wariancie 180 KM kosztuje 174 500 zł. Flagowa Astra GSe z 225 konną hybrydą PHEV kosztuje 204 tys. zł.
Opel Astra – podsumowanie
Astra to oprócz Corsy od lat bestseller sprzedażowy Opla, a także jedno z najczęściej poszukiwanych aut na rynku wtórnym. Pierwsza i druga generacja wytwarzana była nawet w fabryce Opla w Gliwicach, jako Astra Classic. Współczesna Astra to już pojazd mocno spokrewniony z Peugeotem 308, co oczywiście nie jest minusem, jednak fanom niemieckiej motoryzacji może to przeszkadzać.
Rywalami Opla Astry, obok pokrewnych modeli od Stellantisa, czyli Peugeota 308 i Citroena C4, są m.in. Volkswagen Golf, Ford Focus, Toyota Corolla, Honda Civic, Mazda 3, Kia Ceed, Hyundai i30, Skoda Octavia i SEAT Leon. Astra L prezentuje się bardzo nowocześnie i świetnie jeździ. Wersja z silnikiem diesla wielu osobom przypadnie do gustu z uwagi na niewielkie zużycie paliwa i wysoką kulturę pracy jednostki napędowej.
Konfigurator Opla Astry znajdziesz w AutoKatalog.pl.
zdjęcia: Krzysztof Panek i Robert Brykała