Skoda Kamiq Selection - rozsądny wybór

Debiut Skody Kamiq miał miejsce w 2019 roku, a model ten jest blisko spokrewniony z kompaktową Skodą Scala. Choć w gamie czeskiego producenta Kamiq jest najmniejszym crossoverem, nie oznacza, że jest mały. Skoda przyzwyczaiła nas bowiem, że jej modele często są międzysegmentowe. W 2024 roku modele Scala i Kamiq przeszły facelifting i otrzymały m.in. nowe przednie reflektory i grill oraz przeprojektowany zderzak przedni.

Skoda Kamiq – silniki, moc

Model Kamiq występuje wyłącznie z turbodoładowanymi silnikami benzynowymi. Dwie słabsze odmiany 1.0 TSI mają moce odpowiednio 95 oraz 115 koni mechanicznych. Dla flagowego wariantu Monte Carlo zarezerwowano benzynową jednostkę czterocylindrową 1.5 TSI 150 KM. Także średni poziom wyposażenia Selection może mieć 150-konny silnik. Minusem jest brak możliwości zamówienia wersji 4x4.

Skoda Kamiq – wymiary, funkcjonalność

Mały crossover z Mladá Boleslav ma długość 4249 mm, szerokość 1793 mm oraz 1559 mm wysokości. Rozstaw osi mierzy 2651 mm, a prześwit - 188 mm. Standardowa pojemność bagażnika wynosi 400 litrów, a po złożeniu tylnej kanapy zyskujemy przestrzeń bagażową, której pojemność wynosi 1395 litrów.

Skoda Kamiq – wrażenia z jazdy

Funkcjonalna, oszczędna, wygodna, ergonomiczna, praktyczna. Taka jest w wielkim skrócie Skoda Kamiq. Z jednej strony niczym szczególnym nie porywa, z drugiej jednak trudno wskazać jakieś wyraźne słabości tego modelu. Uroda, to oczywiście rzecz gustu, a Kamiq wielu osobom może się wydać dość nijakim autem. Niżej zaprezentowane dane wyraźnie jednak pokazują, że właśnie takich aut oczekują klienci: nie przekombinowanych w żadną stronę, a do bólu praktycznych, dobrze wycenionych i oszczędnych. Skoda Kamiq zdaje się idealnie trafiać w takie oczekiwania. Auto jest wykończone materiałami dość przeciętnej jakości, jednak nic tutaj nie stuka, ani nie trzeszczy. Jest całkiem porządnie i poprawnie.

Silnik 1.0 TSI o mocy 115 koni mechanicznych, czyli średni z dostępnych w tym modelu, pasuje do tego niewielkiego auta znakomicie, a przy tym pozwala na oszczędną jazdę. Kamiq 1.0 TSI ze skrzynią automatyczną DSG to nie wyścigówka, a od 0 do 100 km/h przyspiesza w 9,7 sekundy. To jednak w zupełności wystarczy do sprawnego przemieszczania. Prędkość maksymalna wynosi 196 km/h, jednak Kamiq to raczej typowy mieszczuch, a nie autostradowy ścigacz. W naszym teście Kamiq Selection 1.0 TSI 115 KM DSG zużywał średnio ok. 5,7 l/100 km, co jest całkiem dobrym wynikiem.

Sprawdź możliwość zmiany barwy nadwozia w powyższej galerii 360 stopni, klikając ikonę kolory.

Skoda Kamiq – cena

Chętni na Kamiqa w podstawowej specyfikacji Essence, z bazowym 95-konnym silnikiem 1.0 TSI i skrzynią manualną pięciobiegową, zaczynają się od 82 700 zł. Średni poziom wyposażenia Selection, z nieco mocniejszą jednostką 1.0 TSI 115 KM i skrzynią manualną sześciobiegową, kosztuje 99 050 zł, a z automatyczną skrzynią DSG 105 800 zł, czyli o 6750 zł więcej. Flagowy Kamiq Monte Carlo 1.5 TSI 150 KM DSG wyceniony został na 122 750 zł, a w nieco skromniejszej wersji Selection - na 112 450 zł.

Skoda Kamiq – podsumowanie

Opisywany model jest jedną z najczęściej wybieranych nowych Skód w Polsce. Według danych IBRM Samar udział modelu Kamiq w całej sprzedaży marki w Polsce w okresie od stycznia do końca października wyniósł 13,58 proc i był gorszy jedynie od wyniku bestsellerowej Octavii (32,70 proc.) i modelu Superb (13,70 proc.). Mało tego, nasze dane wskazują, że w 2023 i 2024 roku Skoda Kamiq zajmowała trzecią lokatę w TOP10 crossoverów segmentu B, zajmując miejsce na podium za niepokonaną Toyotą Yaris Cross oraz kompaktowym Volkswagenem T-Roc. Dane te najlepiej pokazują, że Skoda Kamiq to crossover mający wiele do zaoferowania i rozsądnie wyceniony.

Konfigurator Skoda Kamiq znajdziesz w AutoKatalog.pl.

zdjęcia: Krzysztof Panek i Robert Brykała