Skoda Scala 1.0 TSI 115 KM - manual czy automat ?
Średnia ocena7.2
7.2Śr. ocena
Omawiany model:![Skoda Scala I]()
Skoda Scala I
Hatchback ,2019
Scala to model subkompaktowy, pozycjonowany między Fabią a Octavią. Zastąpiła w 2019 roku Skodę Rapid, a w 2023 roku przeszła facelifting. W naszym teście Scala 1.0 TSI w dwóch odsłonach.
Poprzedniczka Scali, czyli produkowana w latach 2012-2019 Skoda Rapid, oferowana była w dwóch wersjach nadwozia: hatchback oraz liftback. Ten ostatni zniknął wraz z zakończeniem produkcji Rapida, a Scala oferowana jest wyłącznie z nadwoziem hatchback pięciodrzwiowy. W 2023 roku Scala i spokrewniony z nią crossover o nazwie Kamiq zostały zmodernizowane, otrzymały m.in. nowe reflektory, i atrapę chłodnicy oraz przeprojektowany zderzak przedni.
Skoda Scala – silniki, moc
Gama jednostek napędowych Skody Scali jest dość uboga. Nie znajdziemy w niej diesli, ani hybryd, a wyłącznie silniki benzynowe. Podstawową jednostką jest 1.0 TSI 95 KM. Najmocniejszy w gamie jest popularny w autach grupy Volkswagena silnik 1.5 TSI 150 KM. Złotym środkiem wydaje się 115-konna jednostka 1.0 TSI.
Skoda Scala – wymiary, funkcjonalność
Opisywany model ma 4365 mm długości, 1793 mm szerokości i 1471 mm wysokości. Rozstaw osi mierzy 2649 mm. Na uwagę zasługuje spory bagażnik, który ma pojemność 467 litrów, zaś po złożeniu tylnej kanapy powstaje przestrzeń bagażowa o pojemności 1410 litrów.
Skoda Scala – wrażenia z jazdy
Mówi się, że Scala to Skoda dla tych, dla których Fabia jest zbyt mała, a Octavia zbyt droga. Trochę to krzywdzące dla Scali, która jest naprawdę dopracowanym modelem i przy małej Fabii oferuje liczne funkcjonalności jak pełnoprawny model kompaktowy. Od Fabii Scala jest dłuższa o 257 mm, zaś od Octavii hatchback o 333 mm krótsza. Z kolei rozstaw osi Scali jest dłuższy o 85 mm niż w Fabii i o zaledwie 37 mm krótszy niż w Octavii. Dane te najlepiej pokazują, że opisywany model ma wiele zalet i jest godny wzięcia pod uwagę przez osoby zastanawiające się, którą Skodę wybrać.
Mieliśmy okazję jeździć Scalą 1.0 TSI 115 KM w specyfikacji wyposażenia Selection, zarówno ze skrzynią manualną, jak również z automatem. Ten ostatni wariant od 0 do 100 km/h przyspiesza w 10,1 sekundy, a wersji ze skrzynią manualną zajmuje to nieco mniej, bo 9,5 sekundy. Wynik bardzo zbliżony, jednak pokazuje, że skrzynia DSG nieco wolniej napędza auto.
Konfiguruj
Konfiguracja
Gotowe
Sprawdź możliwość zmiany barwy nadwozia w powyższej galerii 360 stopni, klikając ikonę kolory.
Scala z manualem jest też nieco oszczędniejsza i średnio zużywa 5,6 benzyny na 100 km, zaś z automatem auto pali ok. 0,5 l więcej na 100 km. Wychodzi więc na to, że przy wyborze skrzyni biegów nie ma co się kierować dokładnymi osiągami, a raczej osobistymi preferencjami. Jeden kierowca będzie wolał zmieniać biegi ręcznie, a inny nie wyobraża sobie jazdy bez automatu. Ten ostatni wymaga 7 tys. dopłaty.
Skoda Scala – cena
Ceny Skody Scali zaczynają się od 82 200 zł za bazową wersję Essence z podstawową jednostką 1.0 TSI 95 KM, która występuje tylko w połączeniu ze skrzynią manualną pięciobiegową. Wariant 115-konny silnika 1.0 TSI oferowany jest już ze skrzynią manualną o sześciu przełożeniach oraz z automatem DSG. W dość dobrze wyposażonej wersji Selection Scala 1.0 TSI 115 KM MT6 wyceniona została na 93 550 zł, a z automatem 100 300 zł. Topowa odmiana Monte Carlo, zdobiona licznymi dodatkami w stylu sportowym, z silnikiem 115-konnym i automatem kosztuje 116 250 zł, zaś z mocniejszą jednostką 150 konną i skrzynią DSG 123 700 zł.
Skoda Scala – podsumowanie
Choć tak, jak wspomnieliśmy, Scala ma sporo do zaoferowania, w statystykach rejestracji wypada dużo słabiej, niż Fabia i Octavia. Według danych IBRM Samar w 2023 roku od stycznia do końca października udział modelu Scala w całej sprzedaży Skody w Polsce wyniósł 9,06 proc., podczas gdy bestsellerowa Octavia może się pochwalić udziałem 32 procentowym. Scalę bije też na głowę blisko z nią spokrewniona Skoda Kamiq, której udział w ww. okresie wyniósł 13,58 proc. – to więcej niż Fabia mająca wynik 12,11 proc.
Sporo klientów Skody stawia na SUV-y, a zbliżony do Scali udział w rynku mają modele Karoq i Kodiaq. Przyczyną słabszej sprzedaży Scali może być także słabsze niż Fabii, czy Octavii wypromowanie – wiele osób po prostu nie wie, że istnieje jeszcze coś pośrodku, co ma naprawdę dużo do zaoferowania i może okazać się dobrym wyborem. Nam Skoda Scala się podoba i bardzo zyskuje przy bliższym poznaniu.
Konfigurator Skody Scala najdziesz w AutoKatalog.pl.
zdjęcia: Krzysztof Panek i Robert Brykała