Nowe AUDI E5, czyli przyszłość bez pierścieni
Sprzedaż samochodów elektrycznych Audi na rynku chińskim mocno ostatnio kulała. Konieczne były radykalne zmiany. Tak narodził się pomysł opracowania modelu E5 Sportback. Modelu, na masce którego próżno szukać charakterystycznego logotypu z czterema pierścieniami.
Światowe media branżowe bacznie obserwują targi Shanghai Auto Show 2025, w których bierze udział nie tylko plejada chińskich producentów, lecz również koncerny zachodnie. Do najciekawszych premier wystawy za Wielkim Murem zalicza się bez wątpienia AUDI E5 Sportback. Co ciekawe, pomysłodawcy projektu podkreślają, że pierwszy człon nazwy należy pisać wielkimi literami. Zarazem jednak producent zrezygnował z charakterystycznego elementu graficznego, jakim jest znane na całym świecie logo z czterema zachodzącymi na siebie pierścieniami.
AUDI E5 Sportback – wymiary nadwozia:
- długość: 4881 mm
- szerokość: 1959 mm
- wysokość: 1478 mm
- rozstaw osi: 2950 mm
AUDI E5 Sportback zbudowano na płycie połogowej Advanced Digital Platform, która jest również dziełem inżynierów pracujących w koncernie SAIC Motor. Tym samym, do którego należy święcąca sukcesy w Polsce marka MG. Wtyczkowóz mierzący 4881 milimetrów długości wyposażono w zestaw akumulatorów o pojemności 100 kWh, które są w stanie zgromadzić wystarczający zapas prądu nawet na liczącą 770 kilometrów podróż bez dodatkowego ładowania. Jest to wartość obliczona zgodnie z chińskim cyklem homologacyjnym CLTC.
Sprzedaż AUDI E5 Sportback ruszy latem bieżącego roku. O ewentualnych planach wprowadzenia auta również na rynek europejski media nie wspominają. Tymczasem jak wskazuje raport IBRM Samar, w minionym kwartale zarejestrowano na polskim rynku łącznie ponad 5,1 tys. nowych osobówek z pełnym napędem elektrycznym, co stanowi wzrost aż o dwadzieścia dwa procent. Liderem segmentu jest oczywiście Tesla, która ma udział oscylujący na poziomie prawie 18%. Z kolei marka Audi zajmuje we wspomnianym rankingu miejsce pod koniec pierwszej dziesiątki z dorobkiem 261 egzemplarzy.