Volkswagen Golf GTI 50: jubileuszowy hot hatch już w Polsce
Miał być niszową ciekawostką, a stał się synonimem sportowych emocji, modelem, który legł u podstaw rozwoju nowego segmentu – aut typu hot hatch. W tym roku obchodzi półwiecze obecności na rynku motoryzacyjnym. Z tej okazji niemiecki koncern wprowadził do sprzedaży edycję specjalną - model Golf GTI 50. Czym różni się on od „zwykłego” Volkswagena Golfa GTI i jaka jest jego cena?
Golf GTI EDITION 50: pół wieku sukcesu
Historia Golfa GTI sięga połowy lat 1970-tych. Gdy zadebiutował w 1976 roku, nikt nie przypuszczał, że auto o mocy 110 KM, z czerwonym obramowaniem grilla, czarnymi poszerzeniami nadkoli i gałką lewarka biegów w kształcie piłeczki golfowej, zostanie jednym z najbardziej znanych sportowych kompaktów na świecie. Początkowo planowano wyprodukowanie zaledwie 5 tys. sztuk, jednak już w pierwszym roku sprzedano 10 razy więcej egzemplarzy. Łącznie Golf GTI pierwszej generacji powstał w 461 690 egzemplarzach.
Połączenie sportowych osiągów (lekka konstrukcja, przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 9,3 s, prędkość maksymalna – 182 km/h) i stylistyki ( design pozbawiony zbędnych ozdobników, sportowe fotele) z codzienną praktycznością (napęd na przednie koła) okazało się strzałem w dziesiątkę. Dodatkowym atutem Golfa GTI była jego ówczesna cena: 13 850 marek niemieckich – niewygórowana jak na auto o sportowych ambicjach.
Od tego czasu na rynku pojawiło się osiem generacji Golfa GTI. Przez pięć dekad auto ewoluowało, przystosowując się do zmieniających się czasów. Zawsze jednak pozostawało wierne swojemu pierwotnemu założeniu, oferując sportowe emocje dostępne na co dzień. Łącznie, w ciągu półwiecza, sprzedano 2,5 miliona egzemplarzy.
Volkswagen Golf GTI EDITION 50... jeszcze bardziej GTI
Jubileuszowy Golf GTI EDITION 50 został zaprojektowany specjalnie z okazji 50-lecia modelu, przypadającego w 2026 roku. Jest to najmocniejszy seryjny Golf GTI w historii. Wyposażony został w dwulitrowy silnik TSI o mocy 325 KM (239 kW). Od 0 do 100 km/h przyspiesza w 5,3 s., jego prędkość maksymalna wynosi 270 km/h, a moment obrotowy – 420 Nm. Silnik współpracuje z 7-biegową skrzynią biegów DSG.
Edycję GTI EDITION 50 wyróżniają liczne, ekskluzywne dla tej serii, detale stylistyczne, m.in. 19-calowe felgi Queenstown, oznaczenia „GTI 50” (np. na spojlerze dachowym, czy na obudowie bocznych lusterek), czarne wykończenie rur wydechowych, sportowe fotele w kratę, z czerwonymi akcentami, czarny dach, a we wnętrzu ciemne wstawki dekoracyjne, ozdobne przeszycia, zintegrowane łopatki zmiany biegów, czy – w opcji – kierownica pokryta tkaniną „Artvelours”. W podstawowej odmianie wyposażenia są m.in. adaptacyjne zawieszenie DCC oraz reflektory matrycowe IQ.LIGHT LED. Zawieszenie modelu zostało obniżone o 15 mm w porównaniu do bazowego Golfa. Auto wyposażone jest w elektroniczną blokadę mechanizmu różnicowego przedniej osi.
Jeśli komuś nie wystarczy „zwykłe” GTI 50, może wzbogacić je o pakiet Performance EDITION 50. Wówczas otrzyma auto odchudzone o 25 kg, z 19’-calowymi, kutymi obręczami „Warmenau”, oponami Semi-slick „Potenza Race”, dodatkowymi trybami jazdy, układem wydechowym R-Performance z tytanowymi końcówkami, podwoziem sportowym dodatkowo obniżonym o 5 mm.
Volkswagen Golf GTI EDITION 50: cena i (ograniczona) dostępność
Cena jubileuszowego Golfa GTI EDITION 50 zaczyna się od 196 390 zł. Pakiet Performance kosztuje dodatkowe 17 650 zł. Model jest już dostępny w Polsce.
Początkowo limitowana oferta zakładała wprowadzenie na polski rynek 150 sztuk GTI 50, jednak zainteresowanie autem przekroczyło wyobraźnię planistów, a cała pula została zarezerwowana jeszcze przed dostawą pierwszych egzemplarzy do klientów. Volkswagen szybko zareagował na tę sytuację i zwiększył ofertę dla Polski łącznie do 400 samochodów. Tak czy inaczej, trzeba się spieszyć, aby zostać właścicielem Golfa GTI EDITION 50.