Nowa Skoda Epiq 2026 w blasku fleszy
Tak wygląda najmniejszy i najbardziej przystępny cenowo samochód elektryczny Skody. Bojowo stylizowany Epiq będzie produkowany seryjnie w Hiszpanii obok siostrzanego modelu firmowanego znaczkiem marki Volkswagen. Czy powtórzy sukces Elroqa?
Jak wiedzą Czytelnicy naszego bloga, w niecały rok kompaktowa Skoda Elroq doczekała się przeszło stu tysięcy wyprodukowanych egzemplarzy. Według podobnych założeń konstrukcyjnych opracowano mniejszy model o nazwie Skoda Epiq. Prototypową wersję tego pojazdu przedstawiono wczesną jesienią 2025. Równolegle trwały już intensywne prace badawczo-rozwojowe oraz przygotowania do uruchomienia produkcji seryjnej, która wystartuje w Hiszpanii równolegle z dostawami siostrzanego modelu o nazwie Volkswagen ID. Cross. Ten ostatni ma kosztować bazowo około 28 tys. euro, zatem jego skodowski odpowiednik powinien być nieco tańszy.
Nowa Skoda Epiq 2026 – wymiary nadwozia
- długość: 4171 mm
- szerokość: 1798 mm
- wysokość: 1581 mm
- rozstaw osi: 2601 mm
- pojemność bagażnika: od 475 l
- przedni schowek (frunk): 25 l
Dopracowany pod względem aerodynamicznym Epiq bazuje na przednionapędowej płycie podłogowej MEB+. Jak wynika z danych technicznych, najwydajniejsza konfiguracja bateryjna zapewnia realny zasięg do 440 kilometrów na jednym ładowaniu. O walorach użytkowych pojazdu świadczy m.in. fakt, iż przy standardowym ustawieniu oparcia kanapy bagażnik ma 475 litrów. Prąd służący do napędzania kół gromadzi się albo w „baterii” o pojemności 38,5 kWh (37,5 kWh netto), która wykorzystuje ogniwa litowo-żelazowo-fosforanowe (LFP), albo w akumulatorze 55 kWh (51,5 kWh netto), mającym skład niklowo-manganowo-kobaltowy (NMC).
Nowa Skoda Epiq 2026 – jakie wersje silnikowe?
| Epiq 35 | Epiq 40 | Epiq 55 | |
| moc układu: | 85 kW (115 KM) | 99 kW (135 KM) | 155 kW (210 KM) |
| maks. moment obrotowy: | 267 Nm | 267 Nm | 290 Nm |
| maksymalna prędkość: | 150 km/h | 150 km/h | 160 km/h |
| realny zasięg WLTP: | 310 km | 310 km | 440 km |
Tymczasem cyklicznie ukazujący się raport IBRM Samar wskazuje, że do końca kwietnia zarejestrowano w Polsce około 11,4 tys. nowych osobówek z napędem stricte elektrycznym (BEV). To aż o czterdzieści dziewięć procent więcej niż wynosił stan parku w analogicznym okresie roku ubiegłego. Największy udział mają importerzy współpracujący z takimi markami jak BMW, Tesla oraz Mercedes i BYD. Dalsze informacje wraz z interaktywną grafiką są TUTAJ.