Volkswagen odświeżył i powiększył rodzinę Californii
Niemiecka marka konsekwentnie rozwija swoją ofertę kamperów. Produkowany w Poznaniu Caddy California przeszedł facelifting, a California Beach otrzymała nadmuchiwane moduły, co istotnie poprawiło jej funkcjonalność. Największą nowością jest elektryczna California Cruise, czyli w zasadzie ID.Buzz z rozkładanym łóżkiem.
Mało który producent samochodów ma w swojej gamie modelowej tak szeroką ofertę aut kempingowych. Pod tym względem Volkswagen jest wyjątkiem: Caddy California, czyli kombivan z modułem sypialnym, stworzona na bazie Multivana T7 California w kilku wariantach wyposażenia, a także Grand California 600 i 680, czyli duży kamper powstały na dostawczym Crafterze. Ten ostatni zadebiutował niedawno w wersji Dune z napędem 4Motion, czyli na wszystkie koła.
Zmodernizowaną oraz rozszerzoną gamę pojazdów kempingowych Volkswagen Samochody Dostawcze mieliśmy okazję obejrzeć przy okazji targów Caravan Salon Dusseldorf 2026. Targi w Niemczech to największa na świecie wystawa pojazdów i przyczep kempingowych oraz wszelkiego typu akcesoriów przeznaczonych dla fanów caravaningu.
Volkswagen Caddy California – facelifting 2026
Dla osób dopiero zaczynających przygodę z caravaningiem marka Volkswagen Samochody Dostawcze proponuje Caddy Californię. Nie jest to wprawdzie kamper w pełnym tego słowa znaczeniu, a raczej typowy kombivan, w którym po złożeniu oparć tylnych foteli można uzyskać przestrzeń do spania dla dwóch osób. Rozkładany materac mieści się w części bagażowej. Caddy California występuje w dwóch wariantach rozstawu osi. Auto ma na wyposażeniu m.in. wentylację nocną elementy i zaciemniające na szyby.
Opcjonalnie mały kamper rodem z Poznania może być także wyposażony w mini kuchnię z palnikiem gazowym i blatem roboczym. Facelifting Volkswagena Caddy jest raczej subtelny; auto zyskało lepsze reflektory przednie, przeprojektowany przedni zderzak, nowe wzory kół ze stopów lekkich oraz 4 nowe barwy lakieru: Reed Green. Sunset Red, Grenadilla Black oraz Grey-Brown. Największa zmiana czeka jednak wewnątrz: Caddy FL 2026, a tym samym także Caddy California, ma teraz zupełnie nowe, cyfrowe zegary Digital Cockpit Pro oraz ekran dotykowy centralny, o przekątnej 12,3 cala. Odświeżony Caddy oferuje także ładowarkę indukcyjną o mocy 25 kW i nowe gniazda USB-C z przodu o mocy do 60 kW, które zastąpiły tradycyjne gniazdo 12V.
Pierwsze skrzypce na stoisku Volkswagen Samochody Dostawcze niewątpliwie grała California zbudowana na modelu Multivan T7. Pojazd ten zadebiutował w Dusseldorfie dwa lata temu, a już teraz doczekał się subtelnych zmian kosmetycznych, m.in. w postaci przeprojektowanego zderzaka przedniego. Ponadto otrzymała nowoczesny system Infotainment z dotykowym ekranem o przekątnej 12,9 cala, rozbudowaną funkcję ogrzewania i klimatyzacji postojowej dla modeli hybrydowych, elektrycznie otwieraną klapę bagażnika (opcja), a także nawiew, kierujący ciepłe powietrze prosto do górnej sypialni pod podnoszonym dachem. Volkswagen California jest oferowany z trzema rodzajami napędu: wysokoprężnym i oszczędnym TDI do dalekich podróży, benzynowym TSI o dużej mocy oraz z ładowaną z gniazdka hybrydą plug-in eHybrid 4Motion.
Volkswagen California Beach - teraz z nadmuchiwaną kuchnią
Największą, tegoroczną nowością w Californi jest jednak pierwsza na świecie nadmuchiwana kuchnia kempingowa, opracowana przez firmę Stuff Bubble wspólnie z inżynierami Volkswagen Samochody Dostawcze. Powstało koncepcyjne rozwiązanie, które łatwo i płynnie integruje się z autem, jednocześnie pozostając w całości demontowalnym urządzeniem. Kuchnia ta korzysta z fabrycznego s mocowania półki bagażowej. Moduł kompletny z obiegiem wody zamkniętym ma wymiary około 120 x 44 x 47,5 cm, i waży niespełna 10 kg. Dzięki dzielonej konstrukcji nadmuchiwana kuchnia może działać zarówno we wnętrzu, jak i na zewnątrz auta.
To partnerstwo pozwala nam przemyśleć ideę kampera na nowo. Razem ze Stuff Bubble sprawdzamy, jak nowoczesne, lekkie technologie i modułowe rozwiązania odnajdą się w Californii Beach. Inspiracji szukamy przy tym w innych dziedzinach: kitesurfingu, paralotniarstwie czy pneumatycznych stelażach, które stały się standardem w nowoczesnych namiotach. Chcemy uwolnić klasycznego kampera od ciężkich materiałów i sztywnej zabudowy, zastępując je elastycznymi modułami. To propozycja dla klientów, którzy nie chcą zabudowy na stałe, ale podczas spontanicznych wyjazdów, festiwalowych weekendów czy wypraw w plener cenią sobie kempingowe udogodnienia
Najnowsze moduły mogą być zamontowane bądź zdemontowane przez jednego człowieka, a zajmuje to kilka minut. Gdy moduły nie są potrzebne, można je schować w garażu, schowku lub piwnicy, zaś California Beach wraca wtedy do roli codziennego samochodu rodzinnego. Miejsce do spania o wymiarach ok. 200 x 134 cm opiera się na oddychającej, wielowarstwowej konstrukcji, bardziej zaawansowanej niż zwykły, dmuchany materac. System ten można skonfigurować jako podwójne łóżko o masie 12 kg lub pojedyncze, ważące 6 kg. W takiej konfiguracji California Beach zapewnia nocleg nawet dla czterech osób. Kuchnię i łóżko można wykorzystywać osobno lub dowolnie łączyć, a tekstylna, lekka konstrukcja pomaga zachować ładowność oraz codzienną praktyczność. Co ciekawe - moduły te będą dostępne także dla modelu Multivan.
California Cruise – pierwszy elektryczny kamper Volkswagena
Na targach Caravan Salon 2026 w Düsseldorfie zadebiutował Volkswagen ID. California Cruise – pierwszy w pełni elektryczny kamper z rodziny California. Samochód za podstawę ma Volkswagena ID. Buzz i łączy możliwości kompaktowego kampera z napędem elektrycznym. To odpowiedź marki na liczne pytania klientów, którzy od momentu debiutu elektrycznego Bulli dopytywali o to, czy i kiedy doczeka się on wersji California. Model będzie dostępny z krótkim oraz i długim rozstawem osi. ID. California Cruise powstaje na bazie ID. Buzza Pro, a wyposażenie seryjnego samochodu uzupełniono o elementy przygotowane specjalnie z myślą o podróżowaniu i nocowaniu. ID. California Cruise oferuje miejsce do spania dla 2 osób. Wymiary łóżka wnoszą: 2,03 m długości i 1,20 m szerokości. Komfort podczas noclegu ma zapewnić nowy, składany materac o grubości 9 cm.
Na wyposażeniu znalazły się również kratki wentylacyjne przednich szyb bocznych, zestaw zaciemniający wszystkie szyby oraz dwa krzesła i stolik kempingowy. Wszystkie elementy można schować we wnętrzu samochodu. Opcjonalnie dostępny będzie panoramiczny dach szklany, dla którego przewidziano specjalną osłonę zaciemniającą.
Nową Californię Cruise będzie można rozpoznać także po specjalnej tapicerce foteli Miwo z napisem California, oznaczeniu z tyłu nadwozia oraz naklejkach Cruise umieszczonych po bokach samochodu. Jedną z najważniejszych nowości jest tryb California, opracowany specjalnie z myślą o kempingu. Dodatkowy sterownik umożliwia kontrolowanie wybranych funkcji oświetlenia i komfortu, zapewnia stałe zasilanie portów USB oraz przygotowuje wnętrze do noclegu. System klimatyzacji może ogrzewać lub chłodzić kabinę również podczas postoju. Według Volkswagena utrzymanie komfortowej temperatury może być możliwe nawet przez 48 godzin, choć rzeczywisty czas będzie zależał m.in. od poziomu naładowania akumulatora oraz różnicy temperatur między wnętrzem a otoczeniem.
ID. California Cruise otrzyma również funkcję Vehicle-to-Load. Dzięki niej energia zgromadzona w akumulatorze wysokonapięciowym może zasilać urządzenia zewnętrzne. Moc ciągła wynosi do 2000 W, natomiast chwilowa może sięgać 3,6 kW. Oznacza to możliwość podłączenia m.in. ekspresu do kawy, czajnika, lodówki turystycznej, oświetlenia czy ładowarek do rowerów elektrycznych i hulajnóg. Volkswagen widzi w tej funkcji także zastosowanie poza klasycznym kempingiem. ID. California Cruise może pełnić rolę mobilnego źródła zasilania dla stanowiska pracy czy plenerowej kuchni.
Wraz z premierą elektrycznej Californii rozwijana jest również aplikacja California App. Nowa funkcjonalność ma ułatwić planowanie tras samochodem elektrycznym poprzez wskazywanie odpowiednich stacji ładowania. Samochód będzie obsługiwał również funkcję Plug & Charge. Na kompatybilnych ładowarkach proces ładowania ma rozpoczynać się automatycznie po podłączeniu przewodu, bez konieczności dodatkowej autoryzacji przy stacji. W Niemczech Volkswagen ID. California Cruise kosztuje od 60 761 euro, czyli po aktualnym kursie ok. 263 tys. zł. Polskiej ceny jeszcze nie znamy. Pierwsze dostawy Californi Cruise obywać się będą na początku 2027 roku
Początek elektrycznej rodziny California
Premiera ID. California Cruise podczas Caravan Salon 2026 oznacza początek większej ofensywy Volkswagena w segmencie elektrycznych kamperów. Producent zapowiada stopniową rozbudowę gamy, a kolejne modele mają dołączyć do rodziny do 2028 roku.