Volvo XC40 debiutuje w nowej wersji

Ze wspomnianej trójki modeli najdłuższy staż rynkowy ma Volvo XC40. Jego debiut odbył się bowiem w 2017 roku. Najnowszą wersję produkcyjną rozpoznamy po grafice przednich reflektorów, wykończeniu elementów grilla czy kształcie zderzaka. Z tyłu przeprojektowano natomiast lampy oraz klapę bagażnika. Wisienką na torcie są nowe 18-, 19- lub 20-calowe felgi w estetyce Diamond Cut.

Warto podkreślić, że w pierwszej połowie bieżącego roku modele XC40, EX40 oraz EC40 stanowiły łącznie ponad dwadzieścia pięć procent wolumenu dostaw Volvo na rynek światowy. Szwedzka centrala liczy, że wprowadzone zmiany pomogą utrzymać sprzedaż przynajmniej na dotychczasowym poziomie. Przyszli użytkownicy powinni docenić m.in. większy, 11,2-calowy ekran stacji multimedialnej. Obraz ma czytelniejszą grafikę, a dostęp do najważniejszych funkcji wymaga mniejszej liczby kliknięć.

Na pokład trafia także Google Gemini – asystent AI, z którym można rozmawiać w naturalny sposób i za jego pomocą wyznaczać trasę i interesujące miejsca podczas podróży, obsługiwać wiadomości czy zarządzać ustawieniami samochodu. Według oficjalnych danych technicznych, najnowsza wersja Volvo EX40 rozwija maksymalny zasięg do 575 kilometrów, zaś EC40 przejedzie bez dodatkowego ładowania „baterii” nawet 584 km.

W trakcie eksploatacji samochodów z serii „czterdziestek” aktualizacje oprogramowania pokładowego będą wprowadzane zdalnie ścieżką OTA. Tymczasem cykliczny raport IBRM Samar wskazuje, że do końca sierpnia br. Volvo zarejestrowało nad Wisłą mniej więcej 13 tys. nowych osobówek, co daje temu graczowi dziesiąte miejsce w rankingu importerów. Palmę pierwszeństwa dzierży Toyota z dorobkiem przeszło 57,7 tys. obsłużonych klientów.