Audi Q4 e-tron: „elektryk”, który daje dużo frajdy
Omawiany model:
Niemiecka marka spod znaku czterech pierścieni konsekwentnie rozbudowuje swoją gamę modeli elektrycznych. Najnowszym „elektrykiem” z Ingolstadt jest Audi Q4 e-tron, bardzo ciekawy i nowoczesny samochód.
Audi Q4 e-tron i jego odmiana nadwoziowa Q4 Sportback e-tron, to pierwsze produkowane seryjnie, wyłącznie elektryczne SUV-y rodem z Ingolstadt. Obie wersje robią wrażenie przestronnym wnętrzem i nowoczesnymi rozwiązaniami w zakresie obsługi, wyświetlaczy i systemów wsparcia kierowcy; mają trzy wersje napędu, a ich zwieńczeniem jest model quattro z maksymalną mocą wyjściową 299 KM. Dziesięć minut ładowania zapewnia energię wystarczającą na przejechanie około 130 km (WLTP). Q4 40 e-tron z napędem na oś tylną, w cyklu WLTP ma zasięg do 520 km.
Styl
Linia nadwozia tych dwóch kompaktowych SUV-ów jest kontynuacją pomysłów przedstawionych już w roku 2019 i robi wrażenie charakterystycznymi proporcjami: krótkimi zwisami przednimi, dużymi kołami i mocno ukształtowanymi błotnikami. Wyjątkowo niska linia dachu w stylu coupe w Audi Q4 Sportback e-tron kończy się mocno zarysowanym tyłem, a spojler jest osadzony na dwuczęściowym tylnym oknie.
Funkcjonalność
Modele Audi Q4 e-tron i Q4 Sportback e-tron o długości 4,59 m, wykraczają pod względem przestrzeni dla pasażerów znacznie poza ograniczenia tej klasy pojazdów. Wielkość kabiny jest porównywalna z wnętrzem SUV-ów klasy wyższej. Nie ma tu też tunelu środkowego. Pasażerowie siedzący z tyłu mają sporo miejsca na nogi. Audi Q4 e-tron oferuje schowki o łącznej pojemności około 25 l, a uchwyty wbudowane w górną część drzwi stanowią dodatkowy atut. Można w nich bezpiecznie umieścić nawet litrowe butelki.
Bagażnik oferuje więcej miejsca niż w przypadku innych pojazdów klasy kompaktowej – odpowiada w tym względzie pojazdom klasy średniej-wyższej. W zależności od ustawienia tylnych siedzeń, pojemność bagażnika wynosi od 520 do 1490 l. w Q4 e-tron i od 535 do 1460 l. w Q4 Sportback e-tron. W obu wersjach klapa bagażnika otwierana i zamykana jest elektrycznie.
Napęd
Elektryczny SUV z Ingolstadt oferowany jest w trzech wariantach mocy. Najsłabsza wersja 35 e-tron rozwija moc 170 KM i napędza tylną oś. Średnia, 204 konna odmiana 40 e-tron, także ma napęd na tył. Najmocniejsze Audi Q4 50 e-tron oferuje napęd quattro, czyli na wszystkie koła i osiąga moc 299 KM.
Technologia
Deska rozdzielcza Audi Q4 e-tron i Q4 Sportback e-tron jest delikatnie skierowana w stronę kierowcy. Podzielono ją na odrębne obszary i wyposażono w dwa wyświetlacze, będące jednocześnie osobnymi elementami designu. Dekoracyjny panel po stronie pasażera może być opcjonalnie wykonany z tkaniny zawierającej domieszkę recyklatów. Opcja ta będzie dostępna krótko po wprowadzeniu pojazdu na rynek. Odrębny, poziomy panel sterowania, mieści w sobie dźwignię zmiany biegów. Tapicerka foteli, zawierająca dużą domieszkę poliestru pochodzącego z recyklingu, jest dostępna w sportowym pakiecie stylistyki wnętrza S line. Na każde siedzenie wykorzystuje się około dwudziestu sześciu przetworzonych, 1,5-litrowych, plastikowych butelek.
Nowa jest też kierownica z powierzchniami dotykowymi służącymi do sterowania zestawem wskaźników cyfrowych. Infotainmentem i nawigacją steruje się przede wszystkim za pomocą centralnego wyświetlacza MMI touch, który w najwyższym poziomie konfiguracji będzie dostępny w rozmiarze 11,6 cala. Trzecim sposobem obsługi jest system głosowy przetwarzający również wyrażenia z języka potocznego.
Audi Q4 e-tron i Q4 Sportback e-tron mogą być wyposażone w dodatkową innowację – wyświetlacz danych na szybie z elementami rzeczywistości rozszerzonej. Nakłada on obrazy informacji dostarczanych przez niektóre systemy wsparcia oraz symbole nawigacji na rzeczywisty obraz otoczenia pojazdu, co ułatwia kierowcy ich dostrzeżenie. Informacje te są wyświetlane w dużym polu widzenia, na którym w odległości około dziesięciu metrów od kierowcy pojawia się wirtualny obraz.
Konfiguruj
Konfiguracja
Gotowe
Na życzenie, obie wersje Audi Q4 e-tron mogą zostać wyposażone w reflektory Matrix LED. Kierowca w systemie operacyjnym MMI touch może wybrać jedną z czterech cyfrowych sygnatur świetlnych. Z tyłu, światła tylne połączone są ze sobą pasem świetlnym. Do wyboru jest osiem kolorów lakieru, w tym nowy metaliczny odcień fioletowy Aurora. Oprócz wyposażenia podstawowego, dostępne są dwie linie wyposażenia zewnętrznego: advanced i S line exterior.
Jazda
Muszę przyznać, że kiedy tylko mogę, preferuję wybór auta z napędem spalinowym. I nie byłem zachwycony perspektywą spędzenia weekendu z „elektrykiem”. Fakt, auta zeroemisyjne są szybkie, jednak wciąż jeszcze często ich zasięgi nie są wystarczające, żeby móc poczuć się komfortowo; że bez problemu gdzieś dojedziemy i że będzie gdzie naładować baterie auta. W tym przypadku, kiedy usiadłem za kosmiczną kierownicę Audi Q4 e-tron 50 quattro, początkowy brak entuzjazmu prysł błyskawicznie. Dlaczego?
Trzeba przyznać, że 299 konny napęd quattro doskonale daje sobie radę z tym niedużym, a jednak ciężkim „elektrosuvem”, ważącym ponad 2 tony. Topowa wersja Q4 -e-tron przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6,2 sekundy, zaś prędkość maksymalna wynosi 180 km/h. Maksymalny zasięg przy oszczędnej jeździe na długiej trasie według WLTP wynosi 497 km. Nasze doświadczenia przy jeździe w cyklu mieszanym wskazują na wynik zbliżony do 380 km, co także nie jest złym rezultatem w aucie zużywającym średnio 20,9 kwh/100 km. Pojemność akumulatora wynosi 82 kwh.
Koszty
Ceny Audi Q4 e-tron zaczynają się od 195 100 zł za wersję 35 e-tron. Szczególnie warta rozważenia średnia, 204 konna odmiana 40 e-tron, wyceniona została na 219 100 zł. Chętni na topową odmianę 50 e-tron quattro dysponować muszą kwotą 248 300 zł.
Podsumowanie
Świetne osiągi, kosmiczny kokpit i rozbudowane multimedia sprawiają, że autem tym naprawdę chce się jeździć i podróżowanie nim daje wiele radości. Choć elektrycznych aut jest na rynku coraz więcej, bezpośrednich rywali Audi Q4 e-tron nie ma tak wielu. Największym konkurentem wśród elektrycznych SUV-ów premium jest sporo droższy Mercedes EQA. BMW i3 jest sporo mniejsze i tańsze, zaś podobny wymiarami Volkswagen ID.3 nie jest modelem luksusowym. Te i inne przykłady sprawiają, że w swoim przedziale cenowym i dzięki doskonałym parametrom technicznym Audi Q4 e-tron wydaje się być atrakcyjną propozycją dla osoby rozważającej zakup elektrycznego SUV-a segmentu premium. Ten model nie powinien nikogo rozczarować, a wręcz przeciwnie.
Konfigurator Audi Q4 e-tron znajdziesz w Autokatalog.pl.