Elektryczne Porsche Macan wyjeżdża na testy
Omawiany model:
Napędzane energią elektryczną Porsche Macan już po wstępnych testach na terenie centrum rozwoju w Weissach. Teraz zakamuflowane prototypy po raz pierwszy wyruszają poza bazę Porsche.
Wprowadzenie na rynek w pełni elektrycznego Porsche Macan – pierwszego modelu firmy zbudowanego na platformie Premium Platform Electric (PPE) – zaplanowano na 2023 rok. W 2021 r. niemiecka marka zamierza zaprezentować kolejnego konwencjonalnego następcę obecnego Porsche Macan. W przyszłości nowe warianty z silnikiem spalinowym będą również oferowane.
Zanim w pełni elektryczny Macan trafi na rynek, jego prototypy na całym świecie, w różnych warunkach, pokonają łącznie około 3 milionów testowych kilometrów. Konstruktorzy mogą przy tym korzystać z doświadczenia zebranego wcześniej na dystansie wielu kilometrów przejechanych w wirtualnej przestrzeni.
Cyfrowy rozwój i wirtualne testy pozwalają nie tylko oszczędzać czas oraz koszty. Zamiast prawdziwych samochodów inżynierowie używają cyfrowych prototypów, czyli modeli obliczeniowych, które z dużą dokładnością odtwarzają właściwości, układy i jednostki napędowe rzeczywistego pojazdu. Na potrzeby symulacji prowadzonych w różnych dziedzinach rozwoju, takich jak aerodynamika, zarządzanie energią, obsługa oraz akustyka, stworzono 20 takich prototypów. Regularnie zestawiane są ze sobą dane z różnych działów i wykorzystuje się je do tworzenia kompletnego wirtualnego pojazdu.
Na bazie danych uzyskanych z symulacji zbudowano pierwsze fizyczne prototypy elektrycznego Porsche Macan – w niektórych przypadkach ręcznie albo przy użyciu specjalnych narzędzi. Później, w oparciu o rezultaty wirtualnego procesu „szlifowania”, będą one regularnie modyfikowane. I odwrotnie: wyniki testów drogowych zostaną bezpośrednio uwzględnione w cyfrowym rozwoju.
Wymagający program testów elektrycznego Porsche Macan, prowadzony w ekstremalnych warunkach klimatycznych i topograficznych, obejmuje dyscypliny takie jak ładowanie oraz monitoring pracy wysokonapięciowego akumulatora, który musi spełniać bardzo rygorystyczne normy. Podobnie jak Taycan, Macan z architekturą 800 V będzie oferował osiągi typowe dla Porsche – czyli Porsche E-Performance. Według producenta elektryczny Macan będzie najbardziej sportowym modelem w swoim segmencie.