Toyota Hilux prosto z rajdu Dakar
Omawiany model:
Nowa Toyota Hilux GR Sport inspirowana sukcesami zespołu Toyota Gazoo Racing w rajdach samochodowych będzie najwyższą cywilną wersją tego modelu. Pick up zyskał przeprojektowane zawieszenie oraz elementy stylistyczne z motywem GR.
Pierwszy Hilux był następcą modelu Stout z roku 1964 i zadebiutował w 1968 roku. Do dziś pojawiło się osiem generacji Toyoty Hilux. Ta ostatnia dostępna jest z silnikami diesla o mocy 150 KM lub 204 KM, z różnymi typami nadwozia oraz wersjami wyposażenia. Producent nie spoczął na laurach i postanowił przygotować jeszcze bardziej dopracowaną wersję - Hilux GR Sport, która nawiązuje do Toyoty Hilux znanej z udziału w najbardziej wymagającym z rajdów - rajdzie Dakar.
Toyota Hilux – stylistyka GR Sport
Masywny przód auta z czarnym grillem w kształcie litery G zamiast emblematu marki zyskał napis Toyota, który stanowi nawiązanie do klasycznych Hiluxów czwartej generacji z lat 80-tych. Reflektory przeciwmgielne podkreślono większymi obramowaniami. Czarny motyw wykorzystano również w malowaniu lusterek, bocznych stopni oraz błotników, które kontrastują z jaskrawoczerwonymi amortyzatorami i sprężynami. Aluminiowe, 17-calowe felgi wyposażono w opony terenowe.
We wnętrzu auta są sportowe fotele wykonane z czarnej skóry oraz syntetycznego zamszu z czerwonymi przeszyciami oraz perforacjami, które współgrają z czerwoną listwą umieszczoną wzdłuż kokpitu. Ciekawego wyglądu nadają wstawki z włókna węglowego. Oznaczenia GR widoczne są na elementach wykończenia wnętrza takich jak fotele, dywaniki, przycisk Start a, także na zewnątrz auta.
Toyota Hilux GR Sport – silnik
Silnik Hilux GR Sport to układ napędowy o pojemności 2,8 l, maksymalnej mocy 204 KM i momencie obrotowym 500 Nm, podobny tego z wersji Hilux SR5 4×4. Jednostka współpracuje z automatyczną skrzynią biegów. Największa zmianą w układzie zawieszenia jest wykorzystanie jednorurowych amortyzatorów z przodu i z tyłu auta oraz zmodyfikowanych przednich sprężyn śrubowych. Resory piórowe oraz tuleje pochodzą z nowej wersji Hiluxa. Ładowność pojazdu wynosi tonę, zaś zdolność do ciągnięcia przyczepy to 3,5 t. GR Sport występuje wyłącznie z podwójną kabiną. Światła LED, bezkluczykowy dostęp, automatyczny włącznik Start, dwustrefowa klimatyzacja, system wspomagający zjazd ze wzniesienia oraz mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu pochodzą z najwyższych specyfikacji Hiluxa.
Toyota Hilux – cena
Ceny ósmej generacji Toyoty Hilux z rocznika 2022 z silnikiem diesla o pojemności 2,8 l, mocy 204 KM i automatyczną skrzynią biegów zaczynają się od 192 495 zł. Wszystkie wersje nadwozia, silników i wyposażenia dostępne są w AutoKatalog.pl. Cena wersji Hilux GR Sport nie została jeszcze podana.
Konfiguruj
Konfiguracja
Gotowe
AKTUALIZACJA:
Właśnie ukazały się informacje dotyczące polskich cen i wyposażenia Toyoty Hilux GR Sport. Przejdź do artykułu.