Suzuki Swace - skrywa sprawdzoną technologię

Inżynieria znaczkowa (ang. badge engineering) to znany w świecie motoryzacji zabieg, polegający na skorzystaniu przez markę A z modelu marki B i oznaczenie go swoją nazwą. W przeszłości różni producenci stosowali to rozwiązanie w celu oszczędności, gdyż opracowanie nowego modelu trwa lata i pochłania ogromne środki finansowe.

Dziś, w czasach gdy Unia Europejska nakłada na producentów samochodów coraz bardziej wyśrubowane normy dotyczące emisji spalin, z inżynierii znaczkowej korzystają marki, które chcą obniżyć średnią emisję dwutlenku węgla. Manewr taki zastosowała japońska marka Suzuki, zapożyczając od Toyoty modele: Corolla kombi oraz RAV4, w efekcie czego na rynku europejskim pojawiły się dwa auta: kombi o nazwie Swace oraz Across, czyli SUV.

Źrodło: IBRM Samar

Suzuki Swace – silnik, moc

Opisywany model oferowany jest wyłącznie z jednym napędem. To dobrze sprawdzony w boju hybrydowy napęd 1.8 140 KM pochodzący od Toyoty Corolli. To słabszy z dwóch napędów tego typu, z jakimi można nabyć Corollę. Ta ostatnia oferowana jest bowiem także z mocniejszą hybrydą 2.0 196 KM. Początkowo Suzuki Swace miało identycznie jak kompaktowa Toyota nieco słabszy napęd 1.8 122 KM, jednak po modernizacji Corolli w 2023 roku automatycznie zmodernizowana hybryda trafiła także do bliźniaczego Suzuki.

Konfiguruj

Play

Konfiguracja

Gotowe

Sprawdź możliwość zmiany barwy nadwozia w powyższej galerii 360 stopni, klikając ikonę kolory.

Suzuki Swace – wymiary, funkcjonalność

Wymiary Swace wynoszą: 4655 mm długości, 1790 mm szerokości i 1460 mm wysokości, a rozstaw osi ma 2700 mm. Bagażnik standardowo pomieści 596 litrów bagażu, a po złożeniu tylnej kanapy przestrzeń przewozowa powiększa się do 1606 litrów.

Źrodło: IBRM Samar

Suzuki Swace – cena

Kombi ze znaczkiem Suzuki oferowane jest w dwóch wersjach wyposażenia. Tańsza odmiana Premium Plus wyceniona została na 126 900 zł, zaś lepiej wyposażony wariant Elegance kosztuje o 10 tys. zł więcej. Co ciekawe, z uwagi na agresywną politykę rabatową stosowaną przez Toyotę, okazuje się, że hybrydowa Corolla kombi w bazowej wersji Active kosztuje 117 tys. zł.

Suzuki Swace – podsumowanie

Powyższe porównanie cen bazowych wersji Suzuki Swace i Toyoty Corolli pokazuje, że „podróbka” może być droższa od oryginału. Kto zatem zdecyduje się na zakup Suzuki Swace? Pewnie klienci instytucjonalni, którym przy zakupie floty aut łatwiej jest uzyskać dobry rabat, niż osobie fizycznej. Widać to np. w Warszawie, gdzie flotę aut policyjnej „drogówki” zasiliło w 2023 roku 35 oznakowanych radiowozów Suzuki Swace.

W segmencie C jest spora oferta aut typu kombi. Alternatywą dla Suzuki Swace, czy Toyoty Corolli może być m.in. Kia Ceed, Hyundai i30, Skoda Octavia, SEAT Leon, Volkswagen Golf, Ford Focus, Peugeot 308, Opel Astra, czy Fiat Tipo. Suzuki Swace niewątpliwie dużo zyskuje dzięki technologii Toyoty. Pytanie tylko, jak będzie z późniejszym utrzymywaniem wartości przez Suzuki Swace, o co właściciele Corolli nie muszą się akurat martwić.

Konfigurator Suzuki Swace znajdziesz w AutoKatalog.pl.

zdjęcia: Robert Brykała