Toyota Corolla Cross 2022 – mocny zawodnik wchodzi do gry

Modelu Corolla nikomu przedstawiać nie trzeba. Ten produkowany od 1966 roku kompaktowy bestseller znany jest na całym świecie. W 2019 roku do produkcji weszła XII generacja Corolli, a w 2022 roku do salonów trafiła zapowiadana i wyczekiwana Corolla Cross, czyli odmiana z podwyższonym prześwitem. Tanio nie jest. Jednak Toyota ma wielu wyznawców i można spodziewać się, że w segmencie SUV-ów kompaktowej wielkości może wkrótce dojść do przetasowania i zmian na podium. Sprawdziliśmy co potrafi Corolla Cross.

Toyota Corolla Cross – silnik, moc

Najnowszy SUV Toyoty oferowany jest z napędem hybrydowym piątej generacji, opartym na silniku benzynowym 2.0, której łączna moc wynosi 197 KM. Standardowo napęd ten współpracuje z bezstopniową przekładnią CVT. Corolla Cross oferowana jest z napędem na przednią oś oraz w wersji AWD-i, czyli z napędem na wszystkie koła.

Toyota Corolla Cross – wymiary, funkcjonalność

Wymiary zewnętrzne Corolli Cross wynoszą: 4460 mm długości, 1825 mm szerokości i 1620 mm wysokości, zaś rozstaw osi mierzy 2640 mm. Od modelu C-HR nowa Corolla Cross jest o 6,5 cm dłuższa, zaś od większej RAV4 o 14 cm krótsza. Prześwit Corolli Cross wynosi 16 cm. Pojemność bagażnika nowego modelu wynosi 425 litrów. Dla porównania, Toyota C-HR ma bagażnik 377 litrowy, zaś RAV4 580 litrowy. Jak widać, nowy model idealnie trafia w środek między innymi SUV-ami japońskiej marki.

Toyota Corolla Cross – cena

Jak można było się spodziewać, najnowszy model Toyoty nie należy do aut dostępnych dla każdego. Corolla Cross w bazowej specyfikacji Comfort z napędem na przód kosztuje 144 697 zł, zaś w wersji AWD-i 154 547 zł. Bogatsza odmiana Style wyceniona została na 157 502 zł, zaś Style AWD-i 167 352 zł. W chwili rozpoczęcia sprzedaży w Polsce można zamówić bogato wyposażoną wersję Premiere Edition za 175 232 zł, która w wersji z napędem na obie osie wyceniona została na 185 082 zł.

Toyota Corolla Cross – wyposażenie

Toyota Corolla Cross 2022 Comfort – od 144 675 złotych, wybrane elementy wyposażenia standardowego:

• 17" felgi aluminiowe
• opony 215/60 R17
  
• cyfrowy wyświetlacz na tablicy wskaźników (12,3")
  
• światła główne Basic LED
  
• tempomat adaptacyjny (IACC)
  
• system multimedialny Toyota Smart Connect
  
• kolorowy ekran dotykowy (10,5" HD)
  
• kamera cofania
  
• asystent głosowy
  
• klimatyzacja automatyczna (dwustrefowa)
  

Sprawdź możliwość zmiany barwy nadwozia w powyższej galerii 360 stopni, klikając ikonę kolory.

Toyota Corolla Cross 2022 Style – od 157 502 złotych, zawiera elementy wyposażenia wersji Comfort oraz/lub między innymi:

• 18" felgi aluminiowe
• opony 225/50 R18
  
• światła główne LED
  
• bezkluczykowy dostęp do samochodu
  
• bezprzewodowa ładowarka telefonu
  
• przyciemniane szyby tylne
  
• czarna listwa okienna
  
• relingi dachowe
  
• podgrzewane fotele przednie
  

Toyota Corolla Cross 2022 Premiere Edition – od 175 232 złotych, zawiera elementy wyposażenia wersji Style oraz/lub między innymi:

• tapicerka skórzana z perforacją (skóra naturalna i syntetyczna)
• monitor panoramiczny z systemem kamer 360°
  
• asystent parkowania Toyota Teammate
  
• detekcja przeszkód z funkcją wykrywania pieszych
  
• asystent bezpiecznego wysiadania z pojazdu (SEA)
  
• monitoring martwego pola w lusterkach (BSM)
  
• monitoring ruchu poprzecznego z tyłu pojazdu (RCTA)
  
• elektrycznie otwierana klapa bagażnika
  

Toyota Corolla Cross – wrażenia z jazdy

Jeśli chodzi o wrażenia z jazdy, tutaj zaskoczenia nie ma. Corolla Cross, to typowa hybryda Toyoty. Wizualnie wygląda jak pomniejszona kopia większego modelu RAV4 i podobne wrażenie można odnieść wewnątrz. Klasyczna hybryda piątej generacji jest niewątpliwie dobrze przez producenta przetestowana i dopracowana. Niestety minusem, jak w każdej Toyocie, jest głośna praca przekładni bezstopniowej CVT, która wyje zarówno przy mocniejszym wciśnięciu pedału gazu, jak i podczas redukcji. Gdyby ten mankament udało się Toyocie wyeliminować, powstałoby auto niemal idealne. Tak jednak nie jest, a przy energicznym przemieszczaniu się Corollą Cross w kabinie jest po prostu głośno. Corolla Cross od 0 do 100 km/h według producenta przyspiesza w 7,5 sekundy, zaś jej prędkość maksymalna to 180 km/h. Średnie zużycie paliwa według WLTP wynosi 5,3 l/100 km, zaś nasze obserwacje wskazują na wynik ok. 5,9 l/100 km w cyklu mieszanym.

Toyota Corolla Cross – podsumowanie

Wprowadzając Corollę Cross japoński producent ma szansę zawalczyć o podium w segmencie kompaktowych SUV-ów. W grupie tej dotychczas prym wiodły takie modele, jak m.in. Nissan Qashqai, Mazda CX-5, Kia Sportage, Hyundai Tucson, Ford Kuga, Volkswagen Tiguan, SEAT Ateca, Skoda Karoq, Opel Grandland, Citroen C5 Aircross czy Peugeot 3008.

Corolla Cross może się też okazać dobrym wyborem dla wiernych klientów Toyoty, dla których popularna RAV-ka jest za duża i za droga, zaś C-HR zbyt awangardowo zaprojektowana i za ciasna. Corolla Cross idealnie trafia w tę niszę. Naszym zdaniem, mimo niemałej ceny, Corolla Cross ma szansę w krótkim czasie stanąć na podium w swoim segmencie, pod względem liczby sprzedanych egzemplarzy. Potwierdza to zresztą polski importer marki, według którego Corollę Cross do końca września br. zamówiło w ciemno blisko 1700 klientów.

Konfigurator Toyoty Corolli Cross znajdziesz w AutoKatalog.pl.

zdjęcia: Krzysztof Panek