Z powodu błędu oprogramowania w wybranych egzemplarzach różnych modeli Toyoty może wystąpić usterka, która objawia się tym, że podczas wykonywania manewru cofania dochodzi do krótkotrwałego zamrożenia obrazu z tylnej kamery. Problem zdiagnozowano również w samochodach ze stajni Lexusa.
Toyota Corolla Cross na polskim rynku jest od 2022 roku, a w zeszłym roku samochód został zmodernizowany. Podczas testu przyjrzeliśmy się zmianom wprowadzonym w ramach liftingu, a ponadto oceniliśmy auto pod kątem dynamiki, prowadzenia oraz przydatności dla rodziny.
Toyota Corolla Cross to SUV zbudowany na bazie Toyoty Corolli E210. Samochód występuje z hybrydowym układem o mocy 140 KM lub 180 KM i z napędem na przód bądź na wszystkie koła. W teście oceniamy, jak spisuje się mocniejszy model po liftingu przeprowadzonym w 2025 roku.
Ofertę wyprzedażową otwiera wyceniona na 116 100 złotych Toyota Corolla sedan z hybrydą 1.8 o mocy 140 KM. Jak podkreśla centrala, samochody są dostępne w salonach dealerskich z szybkim terminem odbioru.
Już jakiś czas temu generalny importer ogłosił ceny Corolli Cross w gruntownie zmodernizowanej wersji. Tymczasem na klientów nadal czekają jeszcze samochody w specyfikacji przedliftingowej. Dodatkowym wabikiem jest rabat w wysokości nawet 13,9 tys. złotych.
W różnych modelach Toyoty i Lexusa z lat 2022-2025 mogą wystąpić poważne zakłócenia pracy zestawu wskaźników na 12,3-calowym panelu deski rozdzielczej. Winna całej sytuacji jest usterka modułu oprogramowania pokładowego.
Coś dla miłośników kolarstwa. Toyota wprowadza do oferty sprzedażowej limitowaną wersję specjalną o nazwie „Tour de Pologne”. Samochody w nowej konfiguracji pojawiły się w gamie modelu Corolla Touring Sports (kombi) oraz Corolla Cross.
Generalny importer obniżył ceny hybrydowych modeli Toyoty, do których zaliczają się również crossovery i SUV-y. Maksymalny rabat na samochód C-HR z aktualnego okresu produkcji przekracza dwadzieścia tysięcy złotych.