Kia Ceed 1.5 T-GDI 160 KM – wciąż w dobrej formie
Hatchback
Ten koreański kompakt szturmem zdobył w 2006 roku europejskie rynki relatywnie niską ceną i 7 letnią gwarancją. Dziś Kia Ceed nie jest już budżetowym autem i niczym nie odstaje od konkurencji.
Jeszcze kilkanaście lat temu koreańska marka Kia i spokrewniony z nią Hyundai, nie robiły tak dopracowanych samochodów jak dziś. Koreańczycy wykorzystali jednak ten czas znakomicie, zaprojektowali modele przeznaczone głównie na europejskie rynki i zbudowali fabryki na Starym Kontynencie. W efekcie auta takie jak Kia Ceed czy Sportage, a także Hyundai i30 oraz Tucson, to pełnokrwiści Europejczycy, a zastosowane w nich technologie sprawiają, że nie są to już budżetowe modele.
Spis treści
Trzecia generacja modelu Ceed trafiła do produkcji w 2018 roku, a w 2021 roku przeszła drobne zmiany i otrzymała nowe logo marki Kia. Zmieniono także nieco nazwę z Cee'd na Ceed, jednak większość osób tego nie zauważy. Dziś Ceed to cała rodzina modeli. Jest Ceed hatchback 5d i kombi, jest XCeed a la crossover oraz Proceed, czyli stylizowane na sportowo kombi z obniżonym dachem, w stylu shooting-brake. Do naszej redakcji trafiła Kia Ceed hatchback ze 160 konnym silnikiem benzynowym i manualną skrzynią sześciobiegową.
Kia Ceed – silniki, moc
Kompaktowa Kia oferowana jest z silnikami benzynowymi: 1.0 T-GDI 120 KM oraz 1.5 T-GDI 160 KM. W ofercie jest także hybryda typu plug-in, czyli ładowana z gniazdka, oparta na jednostce benzynowej 1.6 GDI, której moc wynosi 141 KM.
Sprawdź możliwość zmiany barwy nadwozia w powyższej galerii 360 stopni, klikając ikonę kolory.
Kia Ceed – wymiary, funkcjonalność
Wymiary koreańskiego kompaktu z nadwoziem hatchback pięciodrzwiowy wynoszą: 4310 mm długości, 1800 mm szerokości i 1447 mm wysokości, zaś rozstaw osi ma 2650 mm. Standardowa pojemność bagażnika to 395 litrów, zaś po złożeniu tylnej kanapy 1291 litrów.
Kia Ceed – wrażenia z jazdy
Testowany przez nas egzemplarz Kii Ceed wyposażony był w 160 konny silnik benzynowy o pojemności 1.5 litra, współpracujący z sześciobiegową skrzynią manualną. Jednostka o takiej mocy bardzo chętnie wkręca się na wyższe obroty i pozwala na dynamiczną jazdę. Zaryzykuję stwierdzenia, że przy takiej mocy przydałaby się przekładnia automatyczna, jednak to już rzecz gustu. Tak wyposażony Ceed od 0 do 100 km/h przyspiesza w 8,4 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 210 km/h.
Według norm WLTP Kia Ceed 1.6 T-GDI pali średnio 5,5 l/100 km. Nam wyszło ok. 6,3 l/100 km, co jednak dalej jest przyzwoitym wynikiem w 160 konnym kompakcie. Wnętrze z jednej strony niczym nie powala i widać, że auto ma już parę wiosen na karku. Z drugiej jednak strony jakość materiałów użytych do wykończenia wnętrza oraz ich spasowanie są bardzo przyzwoite i trudno się do czegoś przyczepić. Ot typowy, poprawny do bólu kompakt, jakich wiele.
Kia Ceed – cena
Ceny Kii Ceed zaczynają się od 93 900 zł za auto w bazowej specyfikacji S, z podstawowym silnikiem benzynowym 1.0 T-GDI 120 KM z manualną skrzynią sześciobiegową. Dobrze wyposażona odmiana Business Line ze 160 konną jednostką 1.5 T-GDI MT6 kosztuje 116 900 zł. Flagowa wersja XL z hybrydowym napędem PHEV 1.6 GDI 141 KM wyceniona została na 163 400 zł.
Kia Ceed – podsumowanie
Choć ma już kilka lat na karku, Kia Ceed trzeciej generacji wciąż jest w miarę atrakcyjną propozycją, w miarę rozsądnie wycenioną na tle konkurencji. Do jej największych rywali należą m.in. Toyota Corolla, Volkswagen Golf, Skoda Octavia, SEAT Leon, Peugeot 308, Opel Astra, Citroen C4, Ford Focus, Fiat Tipo oraz spokrewniony z nią Hyundai i30. Ceny nowych aut w ostatnim czasie poszybowały w górę. Kia oferuje przyzwoitą jakość w rozsądnej cenie i absolutnie nie jest tańszym substytutem dla rynkowej czołówki, a wręcz współtworzy tę ostatnią.
Konfigurator Kii Ceed znajdziesz w AutoKatalog.pl.
zdjęcia: Krzysztof Panek i Robert Brykała